汽車用防凍液電磁閥冷卻系統是發動機正常運行的重要保障，冷卻液電磁閥是冷卻系統中的一個組件。它是由電磁鐵芯、針閥、支承座、彈簧等組成的電控制器，工作原理是通過控制電磁鐵芯的運動，控制針閥的開閉，以控制冷卻系統的冷卻液流動情況。
自力式自身壓差控制閥每一個潤滑油過濾系統機油和液壓油過濾系統都裝備有旁通閥，其作用在于確保在機油溫度較低或濾清器被過量的雜質堵死的情況下系統中的主要零部件可以得到機油的潤滑。旁通閥的設置根據主機廠OEM的技術規范要求不同而不同。
汽車用防凍液電磁閥在濾清器更換時一定不能用無旁通閥的濾清器代替有旁通閥的濾清器。旁通閥又名自力式旁通壓差閥，自力式自身壓差控制閥自力式自身壓差控制閥在控制范圍內自動閥塞為關閉狀態，閥門兩端壓差超過預設值，閥塞即自動打開。①啟動后，OBD故障燈常亮；②發動機限扭、沒勁；③故障碼：P0207（SCR系統尿素回流管堵塞故障）；④不消耗尿素。原因分析：尿素回流管中雜物堵塞，導致系統無法正常噴射尿素，排放超標，發動機限扭，系統報警。解決措施：檢查尿素回流管(尿素泵到尿素箱間的尿素管)。
電磁閥屬于汽車的執行機構。汽車發動機有電子控制單元，自動變速器有變速器控制單元。Ecu和tcu可以從各種傳感器收集信息，經過處理后，可以使用電磁閥等控制機構來控制發動機和變速箱的運行。
汽車上的電磁閥主要集中在發動機和自動變速器的換擋控制系統上。
電磁閥的工作原理比較簡單。電磁閥內部有一個線圈。當線圈通電時，它會產生磁力。此時，閥門可以關閉或打開。
