采用迪爾公司設計的嚙合套換檔變速箱,具有4(3+1)個主變速區,3個副變速區,組合為9個前進檔、3個倒檔;檔位、速度分布合理。各檔位之間切換順暢、自如。駕駛員可根據車輛的載重情況、車速的變化、道路的坡度、牽引物體的作功程度,在12種速度范圍內任意選擇。
多檔位的設計使發動機的輸出扭矩、轉速與拖拉機的牽引力和速度匹配更合理,可充分滿足不同農藝的要求。
安全啟動開關裝置:駕駛員只有將主變速桿放在空檔位置上,才能啟動發動機,*消除了因未摘檔啟動拖拉機而引起的不安全因素。
差速鎖裝置:差速結合套分離時,兩輪運動速度產生差異,使拖拉機實現自由轉彎。當一側驅動工輪打滑時,駕駛員可通過差速鎖,將拖拉機的左右半軸連接,使拖拉機的后驅動輪在容易打滑的地面上產生更大的牽引力,從而擺脫困境。
強制壓力潤滑系統:傳動系統的潤滑供油方式采用強制壓力潤滑。在負荷較大、相對運動速度較高的摩擦面,主動形成均解剖學的油面保護層,使高速運行的齒輪、軸和軸承得到更好的保護,性能更為可靠,潤滑性能更好,散熱更快。
迪爾公司同步生產駕駛室,內部裝飾豪華舒適、布局合理;安全可靠、高強度骨架可以滿足零下30度狀態下抗防翻沖擊的要求,各項指標均達到*OECD標準;弧線外型,曲面玻璃密封好,噪音小,透明度強,視野更寬闊。
對稱式設計前橋,50度大轉向角度,12度后傾角,轉向靈活,轉彎半徑僅為4.65米。
三點懸掛、II類連接桿件,耕深調節方式為:力調節、位調節、力位綜合調節,采用固定式下拉桿和穩定鏈裝置的后懸掛系統,懸掛桿件具有高度調節功能,后懸掛提升能力強,zui大提升力為3150公斤(懸掛點后610毫米處)。
