MYQMX-17汽車液壓剎車系統實驗臺
二、結構組成:
1.前碟后鼓制動機構總成。
2.制動助力裝置等組件。
3.制動壓力表。
4.可移動臺架。
三、功能特點:
1、可動態演示汽車液壓制動系統工作原理過程。
2、實現汽車液壓制動系統拆裝與元件檢修實訓操作。
3、實現汽車液壓制動系統調整與排空維護等實訓操作。
4、可對比汽車制動助力裝置有無兩個不同工況的工作情況。
5、適用于汽車職業教育各級別的培訓、考核。
6、實訓臺底座部分采用鋼性結構焊接,臺架表面采用烤漆工藝,帶萬向自鎖腳輪裝置。
四、汽車液壓剎車系統實驗臺技術參數:
1、外形尺寸:550×600×1100
2、外接電源:交流220V±10% 50Hz
3、工作溫度:-40℃-+50℃
4、電機: 220V/750W
5、頻率:50/60HZ;
6、功率:220V-800W
7、移動腳輪:120*80mm1、設備外形:1000×600×1100mm (長×寬×高)
(拉線式)
汽車實物解剖模型目錄:
2、外接電源:交流220V±10% 50Hz
3、工作溫度:-40℃-+50℃
4、電機: 220V/750W
5、頻率:50/60HZ;
6、功率:220V-800W
7、移動腳輪:120*80mm1、設備外形:1000×600×1100mm (長×寬×高)
(拉線式)
汽車實物解剖模型目錄:
序號 | 產品名稱 | 車型 |
1 | 整車解剖模型 | 桑塔納GLI |
2 | 高壓油泵解剖模型 | 可選各車型 |
3 | 氣缸蓋解剖解剖模型 | 可選各車型 |
4 | 機油濾清器解剖模型 | 可選各車型 |
5 | 分電器解剖模型 | 可選各車型 |
6 | 機油泵解剖模型 | 可選各車型 |
7 | 水泵解剖模型 | 可選各車型 |
8 | 點火線圈解剖模型 | 可選各車型 |
9 | 怠速電機解剖模型 | 可選各車型 |
10 | 空氣濾清器解剖模型 | 可選各車型 |
11 | 電動燃油泵解剖模型 | 可選各車型 |
12 | 噴油嘴解剖模型 | 可選各車型 |
13 | 節氣門控制元件解剖模型 | 可選各車型 |
14 | 曲軸連桿機構解剖模型 | 可選各車型 |
15 | 配氣機構解剖模型 | 可選各車型 |
16 | 渦輪增壓器解剖模型 | 可選各車型 |
17 | 柴油機發動機解剖模型 | 可選各車型 |
18 | 電控柴油發動機剖面動態教具 | 可選各車型 |
19 | 四缸電控汽油發動機解剖模型 | 可選各車型 |
20 | V6電控汽油發動機解剖模型 | 可選各車型 |
21 | 變矩器解剖模型 | 可選各車型 |
22 | 制動器解剖模型 | 可選各車型 |
23 | 動力轉向器解剖模型 | 可選各車型 |
24 | 渦輪渦桿式轉向器解剖教具 | 可選各車型 |
25 | 循式轉向器解剖教具 | 可選各車型 |
26 | 盤式制動器解剖模型 | 可選各車型 |
27 | 鼓式制動器解剖解剖模型 | 可選各車型 |
28 | 離合器解剖模型 | 可選各車型 |
29 | 后驅自動變速器解剖教具 | 可選各車型 |
30 | 前驅自動變速器解剖教具 | 可選各車型 |
31 | 差速器解剖教具模型 | 可選各車型 |
32 | 起動機解剖模型 | 可選各車型 |
33 | 發電機解剖模型 | 可選各車型 |
34 | 空調壓縮機解剖模型 | 可選各車型 |
35 | 總成實物解剖模型(前驅動) | 可選各車型 |
36 | 總成實物解剖模型(后驅動) | 可選各車型 |
37 | 總成實物解剖模型(四輪驅動) | 可選各車型 |
友情提示:
1、設備驗收:各采購單位收貨時請檢查汽車液壓剎車系統實驗臺的貨品外觀,核實汽車液壓剎車系統實驗臺的數量及配件,拒收處于受損狀態的汽車液壓剎車系統實驗臺;
2、設備質保:茂育將為各采購單位提供汽車液壓剎車系統實驗臺產品說明書內的質保條件和質保期,在質保范圍內提供對的免費維修,超出條件承諾時提供對設備的有償維修;
3、設備退換貨:各采購單位單方面原因導致的汽車液壓剎車系統實驗臺選型錯誤或汽車液壓剎車系統實驗臺購買數量錯誤,造成汽車液壓剎車系統實驗臺的退換貨要求,將不被接受;
4、設備貨期:對汽車液壓剎車系統實驗臺的發貨期為參考值,如您需要了解汽車液壓剎車系統實驗臺的精確貨期,請與上海茂育的銷售人員聯系;
5、如各采購單位對汽車液壓剎車系統實驗臺有任何疑問,請致電: ,我們將由專業技術人員為您提供有關汽車液壓剎車系統實驗臺的技術咨詢。
找不到想找的產品?請點擊產品導航頁