穿梭式貨架的設計方案必須的技術專業度非常高,另外興博的設計方案工作經驗也會給顧客將來的應用出示大量好用的提議。我企業穿梭車系統軟件早有著與眾不同的技術性,尤其是在大噸數升舉層面處在國際性地位。新一代穿梭車自動化倉儲系統軟件現身在展覽會上,幽美簡約的外型和機敏輕巧的姿勢贏得了參會專家、專家學者及專業人士的普遍五星好評。遠道而來在場視查的政府部門干部對興博智能化系統自動化技術物流倉儲行業突出成績恭賀與稱贊。
新一代穿梭車自動化倉儲系統軟件,從硬件配置到手機軟件開展了提升和改善,全車凈重比上一代減少36%;運作速率和高效率提升了12%;充電電池耐用度提升9%之上;車身造型設計及外型更為時尚潮流、美觀大方,并提升了控制面板用電量智能化顯示信息,電池充電系統軟件也獲得了改善和提升。
要考慮到庫房內的貨品類型,不可以太復雜。還要考慮到貨品的放置,由于穿梭式貨架要不先出法,要不先出,沒法隨意出入。
明確應用穿梭式貨架后,它的存儲主通道的總數,一般由庫存商品的出入庫方法決策,如果是先出,那麼,只必須在倉儲貨架前邊留有一條主通道就可以;如果是先出法,則必須兩根主通道,倉儲貨架前邊主通道為庫存商品安全通道,倉儲貨架后邊安全通道為提貨安全通道。
因為穿梭式貨架的部件,為出模標件,因此一般規定貨品在拖盤上,不可以超過拖盤的范疇,不然便會遇到倉儲貨架立桿等預制構件,沒法挪動。