ZLYZ型卷筒內(nèi)外雙制動系
（一）、工作原理和外形結構：
工作原理：內(nèi)外制動器均采用彈簧制動、液壓釋放。失電時，主油路上的電磁閥處于
常開狀態(tài)，由于彈簧伸張促使油缸內(nèi)的液壓油沿油路回到油箱，使內(nèi)外制動摩檫帶與卷筒
摩擦產(chǎn)生制動力矩。機器工作時，主油路上的電磁閥處于關閉狀態(tài)，油泵向油缸供油，促
使內(nèi)制動油缸活塞桿收縮壓縮彈簧，解除了卷筒的內(nèi)制動；同時外制動油缸活塞桿伸出壓
縮彈簧，解除了卷筒的外制動，機器開始正常工作。其外形結構圖如下：
二、ZLYZ型卷筒內(nèi)外制動系統(tǒng)的特點：
與普通盤式制動系統(tǒng)相比，其顯著特點如下：
（1）， 卷筒內(nèi)外雙制動系統(tǒng)的結構緊湊、體積小，而盤式制動系統(tǒng)的結構復雜、體積大；
（2），制造成本低，相同規(guī)格的卷筒內(nèi)外雙制動系統(tǒng)的制造成本僅為盤式制動系統(tǒng)的1/3；
（3），安全系數(shù)高， 卷筒內(nèi)外雙制動系統(tǒng)制動安全，若內(nèi)外制動有一種不能正常工作，也不會影響其整體制動功能，并且制動平穩(wěn)。而盤式制動器若有一邊不能正常使用，就會產(chǎn)生力的偏移，致使制動器不能正常工作，制動安全性和平穩(wěn)性均不高；
（4），卷筒內(nèi)外雙制動系統(tǒng)制動力矩大，相同規(guī)格的內(nèi)外雙制動系統(tǒng)的制動力矩是盤式制動系統(tǒng)的4-5倍；
（5），卷筒內(nèi)外雙制動系統(tǒng)具有超速自動制動功能，如啟閉機的電機至卷筒之間的傳動部件損壞或高速制動失效，啟閉機的吊重就會產(chǎn)生超速下滑現(xiàn)象，當下滑速度到一定值時，裝設在卷筒內(nèi)外雙制動系統(tǒng)內(nèi)的超速裝置就會發(fā)出報警信號并使其自動制動卷筒，避免危險事故的發(fā)生。
（6），通過理論分析和試驗數(shù)據(jù)，相同規(guī)格的內(nèi)外雙制動系統(tǒng)和盤式制動系統(tǒng)的制動性能數(shù)據(jù)比較如下：
| 卷筒直徑(mm) | 500 | 560 | 630 | 710 | 800 |
| 卷筒內(nèi)外雙制動系統(tǒng)的制動力矩 | 8000 | 9700 | 10800 | 12000 | 15400 |
| 盤式制動系統(tǒng) 的制動力矩 | 1820 | 2100 | 2500 | 2900 | 3350 |
| 兩種制動系統(tǒng)制動力矩的比值 | 4.4 | 4.6 | 4.3 | 4.1 | 4.6 |
