動力電池是電動汽車的核心，耐高溫和防水及受得凍。電動汽車出現車開不動，第1時間會想到“核心”（電池）出了問題，那在夏天高溫天氣下，動力電池能夠受得了這高溫嗎？

為了使鋰電池有效充電，環境溫度范圍應在15℃-45℃之間，一般充電效率會隨溫度的升高而升高，但當溫度升到45℃以上，高溫下充電鋰電池材料的性能會退化，鋰電池的循環壽命也將大大縮短；

如果溫度下降，電極的反應率也下降，假設電池電壓保持恒定，放電電流降低，電池的功率輸出也會下降。鋰電池在冬季的蓄電和放電能力下降嚴重，嚴重影響人們的出行。

動力電池工作電流大，產熱量大，同時電池包處于一個相對封閉的環境，就會導致電池的溫度上升。這是因為鋰電池中的電解質，電解質在鋰電池內部起電荷傳導作用，沒有電解質的電池是無法充放電的電池。鋰電池大部分是易燃、易揮發的非水溶液組成，這個組成體系相比水溶液電解質組成的電池有更高的比能量和電壓輸出，符合用戶更高的能量需求。因為非水溶液電解質本身易燃、易揮發，浸潤在電池內部，也形成了電池的燃燒根源。因此上述兩種電池材料的工作溫度都不得高于60℃，但現在室外溫度已接近40℃，同時電池本身產熱量大，將導致電池的工作環境溫度上升，而如果出現熱失控，情況將十分危險了。為了避免變成“燒烤”，給電池散熱就尤為重要了。

耐高溫隔熱保溫涂料是北京志盛威華化工有限公司研發生產，鋰電池箱體隔熱保溫涂料為水性無機高性能涂料，采用志盛威華特制的高溫溶液并選用納米陶瓷空心微珠、硅鋁纖維等為無機原料精加工而成，耐溫幅度在-80—2000℃，導熱系數只有0.03W/m.K，ZS-1耐高溫隔熱保溫涂料能有效阻止并屏蔽紅外線的輻射熱和熱量的傳導熱，隔熱保溫阻止效率可達90％左右，可阻止高溫物體的熱輻射和熱量的傳導散失，對物體內部熱量可保持70%不散失，對低溫物體可有效保冷并能阻止環境輻射熱而引起的冷量損失，可防止物體冷凝發生。ZS-1鋰電池箱體隔熱保溫涂料還有隔音降噪、防火阻燃、耐磨耐壓、絕緣抗擊穿、耐酸堿、重量輕、施工方便、使用壽命長等特點。

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