為了達到體積小，重量輕及使用方便的目的，在設計中采用了泵與電動機設計為一體，進出及過濾油管路靠閥體內部孔道相通的方案。圖1閥體與泵體用螺釘聯接，靠O型密封圈密封。分油器、轉盤、葉片安裝在泵體上部內。泵體下部與無前端蓋的電機用長螺栓聯接，通過軸承支撐使電機輸出軸延伸到泵體上都井與轉盤用鍵聯接。泵體上部工作時充滿過濾油且不允許油泄漏到泵體下部，靠橡膠密封圈密封。閥體上有標準螺紋可同不同過濾精度的濾芯聯結，其上部有安裝壓力表的螺紋孔。閥體通過螺釘與支架相聯，閥體、泵體及支架材料為ZL102。
閥體上進油口 A口有螺紋與帶有吸油軟管的管接頭連接，欲過濾的油經A口流人閥體由B口流進泵體，油通過分油器進入吸油腔，油從壓油腔壓出時再通過分油器經c 口流回到閥體中。含有壓力的油通過閥體內通路由D 口壓人標準濾芯以達到過濾及凈化目的。過濾后的油經E 口重回閥體并經排油口口將油排。同樣出油E1有螺紋與帶有出油軟管的管接頭連接。和出油口相通的C口安裝壓力表。
（一）、該機主要采用機械過濾方式，并逐級減小過濾網密度，達到提高過濾精度之目的，由此可見，在設備工作過程中，**級過濾易于被雜質堵塞，此時會出現進油小于出油。 處理方法：撤除**級過濾上蓋，將濾網取出，用相同型號的清潔油清洗后，即可還原工作。 （二）、如果在加油過程中揚程過高，會使電機溫度迅速升高，油泵噪聲增大。 處理方法：1、按規定的揚程工作；2、間斷工作。 （三）、油泵噪聲異常增大： 處理方法：1、檢查油泵連接軸是否同心；2、緊固鏍釘是否松動或掉落。出現以上現象均需復原即可排除。 （四）、嚴禁缺向，以免燒壞電機。
●液壓潤滑系統加油時的過濾
●液壓潤滑系統工作時的旁路過濾
●液壓潤滑系統投入運行前的循環過濾
●液壓潤滑系統的油不經設備本身的泵過濾泵出
● 體積小、重量輕，攜帶操作方便。
● 過濾精度可根據需要自由選擇。
