PWS-50T電液伺服彈簧疲勞試驗機”是為汽車懸架彈簧專門設計制造的試驗設備，主要對汽車減振器懸架簧進行疲勞特性試驗，通過控制器控制伺服作動器循環加載，以獲取被測試件的疲勞特性參數，試驗結束后通過計算機輸出相應的試驗報告。該試驗機可以同時進行四根彈簧的壓縮疲勞試驗，對于較大直徑的彈簧也可以單根進行試驗。用戶通過制作裝夾附具，還可對多種類型的懸架彈簧進行疲勞試驗。

主要規格、技術參數和技術指標

1) 作動器靜態試驗力為：±50kN ,精度±1%FS。

2) 作動器動態試驗力為：±50kN ,精度±1%FS。

3) 作動器行程：±150mm；精度±1%FS。

4) 作動器頻率范圍：0.1-5Hz。

5) 主要試驗控制波形：正弦波、方波、三角波、及外部輸入波形。

6) 試驗控制模式：載荷、位移

7) 液壓泵站：額定系統流量：175L/min

8) 額定系統壓力：21Mpa

PWS-50電液伺服彈簧疲勞試驗機

根據彈簧的疲勞試驗特性而設計，主要由主機（上置伺服直線作動器NCA50）、恒壓伺服泵、全數字伺服控制器 、計算機、打印機，以及其他必要的附件等組成。系統進行工作的基本原理如下圖。

2.1主機：主機為兩立柱（電鍍）框架式結構，伺服直線作動器上置。

2.1.1橫梁采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開式結構。

2.1.2橫梁造型具有立體感，美觀大方。

2.1.3橫梁升降油缸采用美國獨資公司優瑞納斯公司產品，外形美觀質量可靠。

2.1.4雙立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，進一步提高外形的美觀程度，同時提高防腐蝕能力。

2.1.5橫梁夾緊、運動液壓模塊采用進口（德國HAWE）液壓元件制造，保證高頻試驗時具有較高的可靠性。

2.1.7伺服直線作動器上置于橫梁，內置LVDT位移傳感器，外置由伺服閥、精度不大于3u國產溫州黎明（引進德國賀德克技術）精密濾油器以及具有消脈、蓄能功能的進回油路蓄能器（中英合資奉化奧萊爾）組成的伺服模塊。

2.1.8伺服閥采用試驗機專用高響應兩級伺服閥。

2.1.9單元化、標準化、模塊化設計的試金NCA系列伺服直線作動器具有低阻尼、高響應、高壽命、大間隙設計的特點。

2.1.10伺服直線作動器的密封元件全部采用進口德國伺服作動器專用高速密封元件。

2.1.11伺服直線作動器活塞桿的支撐打破傳統設計，采用非金屬支撐、大間隙設計，具有高速不燒結自潤滑的特點。

2.1.12伺服直線作動器振幅極限位置設計液壓緩沖區，避免運行失控產生損傷。

2.1.13設計橫梁運動和急停操作按鈕，便于試驗員方便操作。

2.1.13 四個試驗工位，可同時安裝四件彈簧進行試驗，彈簧上壓盤沿立柱導向，每個試驗工位可以安裝載荷傳感器，試驗過程中自動判斷彈簧斷裂。

2.2恒壓伺服泵：

電機泵組配置串聯雙彈性支撐進一步減少泵站噪音。泵站配置交流電機，進口日本NACHI低噪音直線共軛內嚙合齒輪泵，由主溢流閥（日本NACHI）、蓄能器（奉化奧萊爾）、副主溢流閥、副溢流閥和換向閥（上海立新，引進德國力士樂技術制造）、不大于3u國產溫州黎明（引進德國賀德克技術）精密濾油器組成的高低壓軟切換液壓模塊；泵站配置直列式水冷卻器（冷卻水用戶自備）、美國派克PARK公司液壓管件和高壓膠管、雙電接點溫控表、溫州黎明（引進德國賀德克技術）液位控制計，使泵站具有油溫、液位、濾油器堵塞報警或停車功能。

2.3 控制系統：

2.3.1具有位移、試驗力兩個閉環控制回路。

2.3.2具有一路位移、五路載荷顯示回路。

2.3.2信號發生器波形種類：正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波。

2.3.3信號發生器試驗頻率范圍0.1-10HZ。

2.3.4其他必要的I/O輸入輸出單元。

2.3.5兩級伺服閥驅動單元。

2.3.6遠程液壓泵站控制功能。

2.4計算機打印機以及試驗軟件：

2.4.1計算機選用國產品牌計算機，主流配置，打印機選用惠普公司A4噴墨打印機。

2.4.2計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有試驗參數設定、控制、動態曲線顯示、試驗數據存儲、輸出試驗報表等功能。

3 主要技術性能指標：

3.1靜態試驗力：±50kN，示值精度20%起±1%FS。

3.2動態試驗力：±50kN。

3.3作動器振幅：±150mm，示值精度20%起±1%FS。

3.4頻率范圍：0.1—5HZ。（泵站流量滿足1.5Hz時振幅±80mm）

3.5主要試驗波形：正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形。

3.6恒壓伺服泵站規格：流量175L/min，21Mpa。

山東邦測試驗機有限公司

：張經理

：

聯系電話：山東省濟南市槐蔭區恒大雅苑