RDM2PT21SVG溢流閥是PARKER直動(dòng)式操作的小滯環(huán)滑閥重疊閥，可用作P-T溢流閥或T-T平衡閥，有壓力測(cè)量油入口(配置在閥體上)。PT壓力油以規(guī)定的數(shù)值從P溢出到T，TT壓力油以規(guī)定的數(shù)值從T溢出到T。
PT結(jié)構(gòu)在初始位置為NC，允許油液自由通過P流道。當(dāng)該流道的壓力超過設(shè)定值時(shí)，PARKER閥門將克服彈簧力的移動(dòng)，使大量的液流回燃料罐，從而防止壓力進(jìn)一步上升。泄漏油通過彈簧腔流回燃料罐。TT結(jié)構(gòu)根據(jù)T流道中設(shè)置的值產(chǎn)生預(yù)壓力，起到背壓的作用。

PRM系列
除了PRM3AA和BB型號(hào)外，始終配置在P流道上。通過內(nèi)部控制和泄漏線及其流道的連接，實(shí)現(xiàn)所需的油槽減壓。

PRDM系列
PRDM系列元件是直動(dòng)式操作減壓閥。主要用于將液壓系統(tǒng)的道路壓力調(diào)整到系統(tǒng)公稱壓力下的預(yù)定值之一。它還將分支的溢出功能合并在一起。壓力計(jì)或測(cè)量界面直接位于元件上，以控制分支壓力。

功能
閥門是常開觸點(diǎn)元件，在設(shè)置值下允許油液自由通過控制流道。下游流道的壓力上升到預(yù)先調(diào)整的壓力后，閥芯將移動(dòng)到關(guān)閉的方向，減少主系統(tǒng)的流量，緩沖柱塞將自行調(diào)整，以保持預(yù)先確定的分支系統(tǒng)壓力。外力導(dǎo)致分支系統(tǒng)壓力升高時(shí)，緩沖柱塞會(huì)克服彈簧力的移動(dòng)，使大量的液流回燃料罐，使壓力不再上升。泄漏油通過彈簧腔流回燃料罐。

行業(yè)應(yīng)用
RDM2PT21SVG溢流閥具有嵌套閥型式，可以方便地配置嵌套型式的系統(tǒng)組合。因?yàn)橛邢葘?dǎo)滑閥，所以遲滯較低，所以壓力控制比較準(zhǔn)確。RDM系列閥門可用作P-T的溢出或T-T平衡控制閥。閥體配有壓力表接口。RDM系列是具有低滯后直接滑閥的溢流閥。可以用作P-T的溢出或T-T的控制平衡閥。

特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)
直動(dòng)及活塞緩沖區(qū)設(shè)計(jì)經(jīng)過測(cè)試，代表其在液壓領(lǐng)域的長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)。
快速響應(yīng)、低泄漏和低延遲，提高產(chǎn)品精度和控制過程
允許5個(gè)壓力調(diào)節(jié)級(jí)別，適應(yīng)應(yīng)用程序
在所有情況下縮短交貨時(shí)間，不需要倉儲(chǔ)
調(diào)整方法
帶凹槽的鎖緊螺母
缸式鎖緊
旋鈕

結(jié)構(gòu)原理
RDM2PT21SVG溢流閥接近系統(tǒng)時(shí)，液壓油會(huì)在閥芯產(chǎn)生作用力。力的方向與彈簧力的方向相反。進(jìn)油口壓力低于溢流閥的一定壓力時(shí)，閥芯不打開。在這種情況下，進(jìn)油口壓力主要取決于外部負(fù)荷。當(dāng)油液作用力大于彈簧力時(shí)，閥門打開，從油液溢出的入口流回燃料罐。彈簧力隨著溢流閥開口量的增加而增加，直到與液壓作用力平衡。溢流閥開始溢出時(shí)，進(jìn)油口的壓力基本穩(wěn)定在調(diào)整值上，充當(dāng)溢出調(diào)節(jié)器。通過壓力調(diào)節(jié)螺釘，可以調(diào)整彈簧預(yù)壓收縮量，調(diào)整溢流閥溢出壓力值的大小。
PARKER直動(dòng)型溢流閥可根據(jù)閥芯結(jié)構(gòu)分為座椅閥和滑閥兩種形式。閥座閥結(jié)構(gòu)分為球閥和錐閥。滑閥結(jié)構(gòu)有滑閥、帶阻尼孔的滑閥和差動(dòng)滑閥三種。直動(dòng)型溢流閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，靈敏度高，受壓力溢出流量變化影響大，壓力調(diào)節(jié)偏差大，不適合在高壓、大流量下工作，經(jīng)常出現(xiàn)安全閥或壓力調(diào)節(jié)精度不高的情況。