JSPCYY二聯齒輪泵HGP-1A1A-2626
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JSPCYY二聯齒輪泵HGP-1A1A-2626
立式齒輪泵適用于輸送介質溫度不高于200℃,粘度不大于1500mm2/s,含有非金屬雜質的重 油、柴油、煤焦油以及其它類低檔劣質燃燒油等。特別適用于石油、化工、糧油、建材 、日用化學、筑路、電力和瀝青拌合站部門和行業的燃油噴射場合。也更適用要求工作壓力穩定,長期連續工作的場合,例如:強力潤滑系統等。
中文名 立式齒輪泵 行 業 機械制造
立式齒輪泵適用范圍
適用于輸送不含固體顆粒和纖維,無腐蝕性、溫度不高于150℃,粘度為5~1500cst的潤滑油或其它性質類似的液體。
立式齒輪泵用途
在輸油系統中可作為傳輸增壓泵
在燃油系統中可作傳輸、加壓、噴射的燃油泵
在一切工業領域中均可作為潤滑泵用
立式齒輪泵結構特點
該立式齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸端密封等部件組成,以擺線圓弧作為其齒輪齒形。 用耐磨粉末冶金材料壓制而成。它的結構緊湊,運轉平穩,效率高、壽命長。密封有機械密封和填料密封兩種形式,用戶可根據使用要求選擇.
一、主動軸與襯套磨損后的修復
齒輪泵主動軸與襯套磨損后,其配合間隙增大,必將影響泵油量。遇此,可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微,只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套,配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時,不僅要更換襯套,而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到標準尺寸,恢復與襯套的配合要求。
二、潤滑油泵殼體的修理
殼體裂紋的修理:殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔,與泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。
主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理:主動軸襯套孔磨損后,可用鉸削方法消除磨損痕跡,然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡,然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸
泵殼內腔的修理:泵殼內腔磨損后,一般采取內腔鑲套法修復,即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的襯套磨去,使其與泵殼結合面平齊
閥座的修理:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門砂進行研磨,直到密合為止。
三、泵蓋的修理