環(huán)保在線>產(chǎn)品庫>儀器主類>測量計量儀器>測速儀>>路測式固定雷達測速儀

路測式固定雷達測速儀

參考價	面議

參考價

面議

具體成交價以合同協(xié)議為準

公司名稱深圳市兆廣安科技有限公司
品牌
型號SWY-V2、SW
所在地
廠商性質其他
更新時間2023/8/4 15:01:59
訪問次數(shù)269

產(chǎn)品標簽:

在線詢價收藏產(chǎn)品點擊查看電話

索取相關資料

公司介紹主營產(chǎn)品

深圳市兆廣安科技有限公司是一家專注于雷達技術及應用解決方案的。公司立足自身核心技術優(yōu)勢，以軍民融合為發(fā)展戰(zhàn)略，積極開展國內(nèi)優(yōu)秀研究單位軍轉民再研發(fā)資源整合，形成雷達行業(yè)特色的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務為一體的系統(tǒng)解決方案，廣泛應用于智能交通、安全防撞、智能安防、醫(yī)療健康、物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、智能家居、、防務等領域。公司主要產(chǎn)品系列：一、智能交通雷達系列 1、移動雷達測速儀 200萬、500萬、800萬、1200萬像素便攜式雷達測速儀 2、固定雷達測速儀 3、雷達速度顯示屏單車道速度顯示屏、單車道速度顯示屏 4、雷達測速模塊卡口抓拍雷達模塊、側裝抓拍雷達二、安全防撞雷達傳感器 24G車輛防撞雷達模組、77G 車輛防撞雷達模組、自行車防撞雷達模組、船舶防撞雷達模組三、安防雷達傳感器安防雷達-I型、安防雷達-I-1型、安防雷達-II型四、醫(yī)療健康雷達傳感器活體檢測雷達五、智慧家居、物聯(lián)網(wǎng)及智慧城市雷達傳感器道閘雷達模組、雷達測距模組、測距測速測角雷達模組-I型、測距測速測角雷達模組-II型、測距測速雷達模組-I型、測距測速雷達模組-II型六、及防務雷達系統(tǒng) 低慢小雷達系統(tǒng)（反無人機雷達系統(tǒng)）

展開顯示更多內(nèi)容

產(chǎn)品簡介在線詢價

訂貨型號：SWY-V2、SWY-V3、SWY-V4、SWY-V5一、概述高清雷達固定式測速系統(tǒng)主要由一體化測速主機、室外機箱、智能閃光燈組成，能提供高像素的圖片質量，精準可靠的抓拍效果

路測式固定雷達測速儀產(chǎn)品信息

訂貨型號：SWY-V2、SWY-V3、SWY-V4、SWY-V5

一、概述

高清雷達固定式測速系統(tǒng)主要由一體化測速主機、室外機箱、智能閃光燈組成，能提供高像素的圖片質量，精準可靠的抓拍效果。該系統(tǒng)功能、性能穩(wěn)定、安裝便捷，拆卸移動方便?？蓮V泛應用于高速公路、城市道路等交通超速。

該系統(tǒng)符合國家公共安全行業(yè)標準《機動車測速儀》（GB/T 21255—2007）并獲得國家專業(yè)檢測部門檢測認證的正式產(chǎn)品。系統(tǒng)參照GA/T 832-2014《道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范》，并滿足該標準所提出的所有技術要求。

二、系統(tǒng)功能

車輛超速自動抓拍功能

流量統(tǒng)計功能

查詢打印功能

數(shù)據(jù)通訊功能

區(qū)間測速功能

號牌自動識別功能

黑名單比對自動報警功能

系統(tǒng)運行監(jiān)測功能

緊急布控、臨時治安卡口功能

數(shù)據(jù)導出功能

三、系統(tǒng)工作原理

3.1車輛車速檢測原理

一、多普勒雷達原理：

脈沖多普勒雷達的工作原理可表述如下：當雷達發(fā)射一固定頻率的脈沖波對空掃描時，如遇到活動目標，回波的頻率與發(fā)射波的頻率出現(xiàn)頻率差，稱為多普勒頻率。根據(jù)多普勒頻率的大小，可測出目標對雷達的徑向相對運動速度。

窄波束雷達之所以被稱之為窄波雷達，是因為其自身雷達發(fā)射波瓣角非常窄，被稱之為單車道窄波束雷達，是從其運用的角度而言，因其波瓣角比較窄，雷達有效測量范圍，只限定在一個車道，有效的避免了相鄰車道的車輛速度干擾，所以被稱之為單車道雷達，而其又被稱之為平板雷達，是用戶從外觀上給出的直觀的名稱，普通雷達的發(fā)射天線是喇叭型，而窄波束雷達的發(fā)射天線是平板型的，所以直觀而簡捷的稱之為平板雷達。

窄波束雷達比起普通的寬波雷達，其*性在于其能有效的避免相鄰車道車輛的速度干擾，確保取證的正確性、嚴肅性、性。并且窄波雷達更顯著的優(yōu)勢在于其提供觸發(fā)信號，且觸發(fā)位置準確靈敏，有利于系統(tǒng)開發(fā)商，開發(fā)更高層次的、性能更優(yōu)化的測速抓拍系統(tǒng)。

本系統(tǒng)采用的窄波測速雷達檢測過往車輛速度，采用的窄波微帶陣列天線和高速信號處理技術，實現(xiàn)過往的車輛車速檢測，并把每輛車的速度信息發(fā)送給高清一體化數(shù)字抓拍攝像機。

3.2拍照原理

SWY-200高清一體化攝像機采用當前*的數(shù)字圖像處理技術，根據(jù)離散數(shù)學的相關算法對捕獲的數(shù)字圖像信號進行運算，輸出檢測結果和完成抓拍記錄功能。

安裝在車道旁的窄波雷達把過往車輛速度信息發(fā)送給抓拍攝像機，攝像機所接受到的速度信息一旦超過路段設置的限速值就啟動抓拍功能，系統(tǒng)的抓拍控制軟件對運動車輛發(fā)出抓拍指令，將違章車輛抓拍下來。

然后通過號牌自動識別技術，識別并保存完整號牌及號牌顏色，將車輛車型和抓拍到的圖像以及車牌號碼，通過時間，車速，行駛方向，地點等信息直接上傳到監(jiān)控路段的對應出口收費站管理平臺或者管理中心服務器中，通過與收費站卡口管理平臺或中心數(shù)據(jù)庫實時比對，若為“黑名單”中車輛，則立即在卡口點或中心自動報警，并將報警信息發(fā)送到前端設備或現(xiàn)場設備中。

3.3現(xiàn)場原理

在所布控的高速公路各測速點抓拍的超速車輛數(shù)據(jù)與各收費站出口卡口監(jiān)控車輛數(shù)據(jù)庫對接，發(fā)現(xiàn)超速車輛通過立即自動報警。

在已經(jīng)安裝的收費站卡口監(jiān)控點，直接利用已有卡口，把違章數(shù)據(jù)對接入收費站卡口點，進行號牌對比，若雷達測速路段的對應收費站出口未安裝卡口監(jiān)控，在對應出口增加收費站卡口監(jiān)控，對過往卡口的每一臺車進行抓拍、號牌自動識別，與測速數(shù)據(jù)對接，實現(xiàn)黑名單比對，對超速車輛經(jīng)過自動報警。

3.4系統(tǒng)組成原理結構圖

從組成結構上主要是由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩部分組成，其中:

硬件系統(tǒng)由高清晰網(wǎng)絡抓拍攝像機、輔助照明單元、檢測單元、傳輸單元等組成。

軟件系統(tǒng)由檢測軟件、識別軟件、通訊軟件、管理軟件組成。

四、系統(tǒng)技術指標

（注：上述指標僅供參考，如有更改請以實際發(fā)布為準，恕不另行通知）

五、高清雷達測速系統(tǒng)安裝布局圖
    固定雷達測速系統(tǒng)的抓拍機和雷達采用側裝方式，建議安裝高度在1.5～1.7M。窄波束雷達有兩個方向測速：
來向測速：
    窄波束雷達安裝于道路側面，離最近車道1到4m，高度為1到2m，水平界面安裝角度 25±1o (水平界面，輻射軸相對車輛行使方向角度)。監(jiān)測向來的車輛。被監(jiān)控車道數(shù)－1到3個車道。

去向測速：
    窄波束雷達安裝于道路側面，離最近車道1到4m，高度為1到2m，水平界面安裝角度 25±1o (水平界面，輻射軸相對車輛行使方向角度)。監(jiān)測離去的車輛。被監(jiān)控車道數(shù)－1到3個車道。