工業生產是國民經濟的重要支柱產業，關系到國計民生和對外貿易，汽車工業中的汽車涂裝廢水涉及到的表面處理、磷化處理、電泳涂裝、噴漆等工藝其生產過程中產生大量的工業廢水中含有各類污染物，包括酸、堿、礦物油、防腐劑、涂料、漆料和各種的重金屬。這種工業廢水的污染程度和毒性危害是不容忽視的。為了緩解這一情況，我司根據汽車廠涂裝廢水的特性研發出的孝感汽車廠涂裝廢水處理設備采用型的工藝及材料，能夠有效的去除污水中的有害雜質。
孝感汽車廠涂裝廢水處理設備采用工藝的關鍵之一在于合理的清濁分質。對部分難處理或影響后續處理的廢水，根據其性質和排放規律，*行間歇的預處理，再和其它廢水集中連續處理，這樣不僅可以取得較好的和穩定的處理效果，而且在經濟上也合理可行。
一、間歇預處理
1、脫脂廢液
對脫脂廢液采用酸化法進行破乳預處理，向脫脂廢液中投加無機酸將pH調至2～3，使乳化劑中的高級脂肪酸皂析出脂肪酸，這些高級脂肪酸不溶于水而溶于油，從而使脫脂廢液破乳析油。
2、電泳廢液
在陰極電泳廢水中含有大量高分子有機物，CODCr可達20000mg/L，還含大量電泳渣，這些物質在水中呈細小懸浮物或呈負電性的膠體狀。處理中加入適當的陽離子型聚丙烯酰胺（PAM）和聚合氯化鋁（PAC）作混凝劑，利用絮凝劑的吸附架橋作用來快速去除廢水中的污染物。電泳廢液在預處理時要求pH值在11～12之間，有較好的沉淀效果。反應后的出水CODCr在2000 mg/L左右。
對噴漆廢水先采用Fenton試劑（H2O2+FeSO4）對其進行預處理，使其中的有機物氧化分解，CODCr去除效率約在30%左右，再加入PAC和PAM對其進行混凝沉淀，經過此兩步處理，CODCr的總去除率可達到60%～80％，由3000～20000mg/L降至1200～4000mg/L。出水排入混合廢水調節池。
二、連續處理
經預處理的各類廢水排入均和調節池中，與其它廢水混合后進入連續處理流程。混合后的廢水CODCr約為700～900mg/L。連續處理分為二級：混凝沉淀和混凝氣浮。
1、混凝沉淀：反應槽采用推流式反應槽，分為三格。格加堿將pH調高至10～10.5，加入CaCl2，第二格加FeSO4，第三格加混凝劑PAM，反應后進入斜板沉淀池進行固液分離。三格停留時間分別為15min、15min、7.5min。斜板沉淀池表面負荷按2m3/m2•h設計。一級反應CODCr去除率為50%～60%。
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