南昌隧道風機供應—可逆轉地鐵隧道軸流風機

南昌隧道風機—單向地鐵隧道軸流風機

地鐵隧道通風這一塊的標準有嗎？
有的，地鐵隧道比較卓殊，管理嚴格一些。你可以參考下下面的內容：
一，江西隧道風機廠家通風設計的原則
1， 通風系統
   隧道掘進工作面都需采用獨立復合風管通風的方式。嚴禁任何兩個工作面之間采用串連通風。隧道需要的風量，需按照爆破排煙、同時工作的較多人數以及瓦斯涌出量進行分別計算，并按其允許風速進行檢驗，采用其中的至大值。隧道施工中，對集聚的空間和襯砌模板臺車的附近區域，可采用空氣引射器氣動風機等設備，實施局部通風的辦法。隧道在施工期向，應實施且保持連續通風。因檢修、停電等原因停機時，務必撤出所有工作人員，切斷電源開關。
2， 通風設備
1) 壓入式通風機須裝置在隧道外或隧道內的新風流中，避免污染的空氣或風流循環。通風機應當設兩路電源，并裝設峰和電的閉鎖裝置。當一路電源因情況需要停止供電時，另一路電影應當15分鐘內接通，由此風機的正常運轉。
2) 需要備有一套具備同等性能的通風機，且經常可以保持良好的使用狀態。
3) 隧道掘進工作面附近的局部通風機，均應采用專用變壓器、專用開關、專用線路及風電閉鎖、瓦電閉鎖供電。
4) 隧道應當采用阻燃的風行復合風管。風管口到開挖面的距離應當小于5米。風管的百米漏風率應當小于或者等于2%。
二，通風方案
隧道按照實施性施工組織設計,采用壓入式通風是在洞門安裝主風機將新鮮空氣壓入由正洞流入, 將正洞的污濁的空氣擠至洞外,形成循環風流。
風量和風壓的計算：
隧道正洞施工均按無軌運輸，采用巷道通風，隧道正洞通過風筒壓入式向工作面通風。