內外涂塑復合鋼管是采用的改性重防腐環氧樹脂粉末，具有優良的耐化學腐蝕性能，從根本上解決了同類產 品在長期使用后出現表面生銹腐蝕、結垢等諸多問題，避免發生內部堵塞影響使用現象，從而大大了消防管的使用壽命。 由于在涂覆材料中添加了阻燃材料，使得該產品的耐溫性能與其它同類產品相比。所以在周圍溫度急劇上升時也不會影響使用。消防涂塑復合鋼管立管暗裝是指豎井內立管安裝的卡件宜在管井口設置型鋼，上下統一吊線安裝卡件。安裝在墻內的立管在結構施工中預留槽，立管安裝后吊直找正，用卡件固定。支管在甩口應露明并加好臨時絲堵。消防涂塑復合鋼管一般不用套管連接，實在無法避免處可采用雙套管連接，內套管與管子壁厚之和要不小于16mm，管子與套管、套管與套管之間要有2~3mm間隙。船上現場焊接時要采用間斷焊，并采用濕布包裹管子等降溫措施，以免涂塑層。外邊的一道焊縫手工補涂。 涂塑管路通艙件采用加厚護套外加復板型式。管子與護套管的壁厚之和要不小于16mm，管子與護套管之間要有2~3mm間隙。除特殊必要地方外，復板不得采用現焊的。內外涂塑復合鋼管船上現場焊接復板時要采用間斷焊，并采用濕布包裹管子等降溫措施，以免涂塑層。外壁涂塑管安裝時所采用的管夾中及管子下方應墊一層丁晴橡膠墊片，以防管夾損傷外壁涂層。

公稱口徑大于等于65mm的內外涂塑鋼管應進行壓扁試驗。從內外涂塑鋼管的任意位置切取長約50mm的試樣，在常溫下如圖置于平板之間，在拉力試驗機上漸漸壓縮。對聚涂層，兩平板間距離控制為試樣外徑的2／3，對環氧樹脂涂層兩平板間距離控制為試樣外徑的4／5，壓扁時內外涂塑鋼管焊縫與壓縮方向垂直