阻燃輸送帶又稱為整芯阻燃輸送帶，是由整體帶芯經聚氯乙烯浸漬糊浸漬塑化或硫化后做成，具有強度大、運量大、運輸平衡等特點，同時該產品具備良好的阻燃、抗靜電、抗沖擊、耐磨損、耐腐蝕等性能。

阻燃輸送帶生產工藝
阻燃輸送帶生產工藝流程：干燥→塑煉→合煉→混煉→停放→熱煉→壓延→成型→硫化→包裝。與非尼龍骨架輸送帶有所不同，尼龍分層難燃輸送帶生產工藝硫化后要經過二次拉伸定型處理。二次拉伸定型主要有兩種方法，一種是模內壓力下冷卻定型方法（以下簡稱模內定型），另一種是模外拉伸冷卻定型方法（以下簡稱模外定型）。模內定型方法簡單，定型效果好。但是采用這種方法定型能耗大，生產效率低。相比之下模外定型方法雖然須多一套拉伸裝置，但是采用這種方法后產品質量可靠，生產效率高，適于大批量規模生產。

1、阻燃輸送帶產品性能
阻燃輸送帶號及技術參數：

阻燃輸送帶型號及技術參數：

2、阻燃輸送帶保養與說明
①、輸送帶在運輸和貯存中，應保持清潔避免陽光直射或雨雪浸淋，防止與酸、堿、油類、有機溶劑等物質接觸，并距離發熱裝置一米以外。
②、貯存時倉庫內溫度宜保持在－18Co－40Co之間，相對濕度宜保持在50－80%之間。
③、貯存期間，產品須成卷放置，不得折迭，放置期間應每季翻動一次。
④、不同類型、規格層數的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭采用膠接法。
⑤、輸送膠帶的類型、結構、規格、層數應根據使用條件合理選用。
⑥、輸送膠帶運行速度一般不宜大于2.5米/秒，塊度大，磨損性大的物料和使用固定類型卸料裝置應盡量采用低速。
⑦、運輸機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關系，傳動滾筒，改向滾筒的配套以及托輥槽角的要求應根據運輸機的設計規定，合理選取。
⑧、給料方向應順膠帶的運行方向，為減小物料下落時對膠帶的沖擊應采用溜槽，減小物料下落距離；膠帶受料段應縮短托輥間距和采用緩沖托輥，為防止
漏料，帶側應采用柔軟適度的擋料板，以免擋料板過硬，刮破輸送帶的帶面。
⑨、輸送帶在使用過程中應注意以下幾項：
（1）避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意活動部分的潤滑，但不得油污輸送帶；
（2）避免帶負荷啟動；
（3）膠帶發生跑偏，應及時采取措施糾正；
（4）發現膠帶局部損傷應及時修補，以免擴大；
（5）避免膠帶遭受機架、支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。