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功率覆蓋: 發(fā)電配套動力具備9L、13L兩個平臺,額定功率覆蓋220~440Kw ;
排放標(biāo)準(zhǔn): 滿足非道路移動機械第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)(GB 20891-2014)(國三)
強度提升: 較灰鑄鐵材質(zhì),抗拉伸性提高1倍,疲勞強度提高60% .
性能提升: 可承受高爆壓215bar ;可快速燃燒,并有效降低摩擦損失,降低油耗.
抗造耐用:累計超過40000小時臺架耐久驗證;全速全負(fù)荷試驗達到3000小時/臺;變工況循環(huán)耐久試驗達到3000小時/臺.
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柴油發(fā)電機組定期維護的重要性
現(xiàn)在柴油發(fā)電機組下保護手法:對機組的四漏現(xiàn)象、外表、發(fā)動電池、機油和燃油等的查看;清潔改進機房環(huán)境,定時替換三濾;每月進行空載,每半年進行加載試機等方面保護;運用電源監(jiān)控進行實時觀測電質(zhì)量參數(shù)。
現(xiàn)有保護手法局限性:現(xiàn)有保護中的加載測驗也僅僅對后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測驗,存在必定危險,而且功率較低;替換三濾或通過大修沒有科學(xué)依據(jù);替換三濾或通過大修后,沒有專門負(fù)載進行加載試機,不清楚是否能到達預(yù)期意圖;空載試機和小功率帶載發(fā)生的很多積碳。
柴油發(fā)電機組在小負(fù)荷下運轉(zhuǎn),跟著運轉(zhuǎn)時刻的連續(xù),會出現(xiàn)以下毛病:關(guān)于增壓式柴機組,因為低載、空載,增壓壓力低,簡單導(dǎo)致增壓器油封(非觸摸式)的密封作用下降。增壓器的增壓室內(nèi)機油積累到必定程度,就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
上竄至汽缸的一部分機油參加焚燒,一部分機焚燒,在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處構(gòu)成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會逐漸積累機油,也會構(gòu)成積炭。長時間小負(fù)荷運轉(zhuǎn),還會更嚴(yán)峻的導(dǎo)致運動部件磨損加重,柴油發(fā)電機組發(fā)動機焚燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提早的結(jié)果。