1.采用高精度漸開線圓柱斜齒齒輪直接傳動，傳動效率高達98%以上。 

2.傳動齒輪齒坯水鍛后正火熱處理，提高了齒面硬度；齒面采用滲碳處理，滲碳層深達2.4mm增強了耐磨性，延長了零部件的使用壽命；硬齒面經無聲精磨修緣工藝處理，使運行更安靜、更平穩。 

3.主軸和連體空心軸采用德國進口合金結構鋼經水鍛、粗車、熱處理、精車和精磨加工而成，結構合理、硬度均勻提高了部件抗疲勞性和耐磨性，為安全運行提供更可靠保障。 

4.主機箱體使用優質鋼材精鑄而成，厚度均勻，結構緊密；再由瑞士進口數控加工中心精心加工，加工精度。為正常運行提供更有力支撐。 

5.傳動部分所用軸承和油封均采用日本進口高精度軸承和美國進口耐磨耐溫氟橡膠油封，且特別增設潤滑回油系統，油路循環冷卻，自動定時給油潤滑。確保軸承充分潤滑，運行更安全可靠。 

6.顆粒成型系統所用軸承均用高品質無聲軸承，且增加稀油循環冷卻潤滑系統，軸承使用壽命更長、運行更安全。 

7.環模采用高標號不銹高鎳鋼精工制造，的壓縮比設計合理，使產品品質更佳、環模使用壽命更長，大限度降低了生產成本。 

8.新一代生物質耀木屑制粒機是由美國著名設計師研發設計，專門用于木屑制粒。公司有自己的生產基地，該環模450#生物質制粒機是在工廠經歷百次試驗論證，終確定的穩定、可靠、、安全、經濟的機型，設備可實現二十四小時連續運轉 

出售470二手木屑顆粒機二手木屑顆粒機 

合理利用 

而且能有效地改變秸稈的特性。生壓縮成型技術，是將各種生資源包括鋸末、秸稈、稻殼等農林廢棄物通過加壓、 

日本企業強大的品牌影響力讓我國企業意識到海外市場開拓的艱辛，為打破，我國企業只有采取跟學本田的模式，通過模仿讓越南消費者逐步認同中國產品。李代告訴記者，嘉陵集團發現，深紅色的本田摩托車在越南受歡迎，當地人以擁有一輛深紅色的本田摩托車為榮，為此，嘉陵集團馬上生產一批深紅色的摩托車，試著向越南人，由于顏色相同，外觀接近，很快就有一些收入較低的消費者當作本田車的替代品購買。后來消費者發現，中國摩托車雖然只有日本車價格的一半，但質量毫不遜色，久而久之，消費心理逐漸發生轉移，中國摩托車也成了選擇對象之一。