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美國(guó)CAT液壓柱塞泵

參考價(jià)面議
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  • 公司名稱上海鉑鱗貿(mào)易有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地上海
  • 廠商性質(zhì)其他
  • 更新時(shí)間2023/4/18 7:34:35
  • 訪問次數(shù)241
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上海鉑鱗貿(mào)易有限公司成立于2012年,座落在上海松江區(qū)九新公路亭園大廈。公司主要經(jīng)營(yíng)歐、美等國(guó)的閥門、過濾設(shè)備、編碼器、傳感器、儀器儀表、及各種自動(dòng)化產(chǎn)品,公司全力貫徹“以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品和完善到位的技術(shù)服務(wù)客戶”的經(jīng)營(yíng)宗旨,服務(wù)于國(guó)內(nèi)的流體控制和自動(dòng)化控制領(lǐng)域。我司在歐美都設(shè)有全資子公司, 與國(guó)外很多備件廠家建立了良好的合作關(guān)系。我司自營(yíng)進(jìn)出口權(quán),節(jié)省了中間環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)費(fèi)用,能夠把更優(yōu)惠的價(jià)格提供給用戶。通過5年的發(fā)展我司已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)主要的自動(dòng)化設(shè)備和備件供應(yīng)商,主營(yíng)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、造紙、礦山、石化、能源、集裝箱碼頭、汽車、水利、市政工程及環(huán)保以及各類軍事、航空航天、科研等領(lǐng)域。我司現(xiàn)設(shè)北京、秦皇島、天津3個(gè)全資子公司,年銷售額逾億元。青島、南京分公司正在籌建中,短期內(nèi)將繼續(xù)增設(shè)分深圳、成都、重慶分公司。
美國(guó)CAT液壓柱塞泵 CAT3535是一個(gè)三缸[三柱塞桿]正排量,往復(fù)式柱塞泵,由鍛造黃銅歧管,304SS閥組件,實(shí)心陶瓷柱塞和標(biāo)準(zhǔn)NBR[Buna-N]密封件和O形圈構(gòu)成
美國(guó)CAT液壓柱塞泵 產(chǎn)品信息
美國(guó)CAT液壓柱塞泵
 CAT 3535是一個(gè)三缸[三柱塞桿]正排量,往復(fù)式柱塞泵,由鍛造黃銅歧管,304SS閥組件,實(shí)心陶瓷柱塞和標(biāo)準(zhǔn)NBR [Buna-N]密封件和O形圈構(gòu)成。這些更高容量的柱塞泵適用于多噴槍和多噴嘴以及工業(yè)高壓系統(tǒng)。[另見316SS型號(hào)]
  那么CAT 3535停泵冷卻需要注意哪些事項(xiàng)呢?
  1)向液壓泵和馬達(dá)殼休內(nèi)通油進(jìn)行冷卻,禁忌使殼體內(nèi)壓力偏高。有時(shí)需要向液壓泵和馬達(dá)的殼體通油,以便使液壓泵和馬達(dá)得到冷卻,這是必要的。但切記不要使殼體內(nèi)油的壓力偏高,否則,將會(huì)導(dǎo)致液壓泵和馬達(dá)軸封的損壞,同時(shí)對(duì)有的柱塞泵還會(huì)增加吸油腔柱塞向外伸出的阻力。
  2)當(dāng)液壓泵經(jīng)常在零偏心或系統(tǒng)工作壓力低于8MPa時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),使液壓泵的漏損過小而引起泵體發(fā)熱時(shí),可采用油路強(qiáng)制循環(huán)冷卻。
  其他要注意的
  (1)液壓泵內(nèi)裝滋流閥禁忌做系統(tǒng)調(diào)壓用,只宜用作**閥在某些型號(hào)的液壓泵內(nèi)裝有一個(gè)簡(jiǎn)單的、直動(dòng)式滋流閥。該閥的通徑較小,通常不宜用作系統(tǒng)調(diào)壓用,而只宜用作**閥。溢流閥和**閥的結(jié)構(gòu)類似,但兩類閥的通徑不同,使用的目的也不同。作為系統(tǒng)調(diào)壓的溢流閥要求閥的通徑大,主要用于使系統(tǒng)壓力穩(wěn)定,通過流量大小不一;而**閥主要用于保護(hù)系統(tǒng)壓力不過載,通常通徑較小,通過流量小,不能使系統(tǒng)壓力回到正常。因此,液壓泵內(nèi)裝溢流閥不宜作系統(tǒng)調(diào)壓用,只宜用作**閥。
  (2)禁忌液壓泵傳動(dòng)軸承受較大徑向力除經(jīng)專門設(shè)計(jì)的液壓泵能承受較大的徑向力外,大多數(shù)液壓泵的傳動(dòng)軸不能承受較大徑向力。如果軸承受徑向力較大,將會(huì)使泵內(nèi)的有關(guān)零件受力情況很惡劣,或使泵內(nèi)的密封容積不能正常形成,從而較早地導(dǎo)致液壓泵的損壞。
  (3)恒功率調(diào)速回路禁忌單*使用,定量泵和變量馬達(dá)組成恒功率調(diào)速回路。通常都要求調(diào)速回路具有較大的速度剛性。該回路的速度剛性和馬達(dá)排量的平方成正比,變量馬達(dá)的排量減小時(shí),速度剛性會(huì)急劇下降,并且所能翰出的轉(zhuǎn)矩也會(huì)減小,因而這種回路很少單*使用。
  (4)禁忌泵與馬達(dá)通用,泵作馬達(dá)使用是有條件的在某些液壓系統(tǒng)中,要求同一個(gè)元件(泵或者馬達(dá))有時(shí)作泵運(yùn)行,有時(shí)作馬達(dá)運(yùn)行。選擇這樣的元件時(shí)就應(yīng)該注意到:從原理上講,液壓馬達(dá)可以作泵運(yùn)行,但泵作馬達(dá)是有條件的。例如,有的齒輪泵作馬達(dá)時(shí)只能單向旋轉(zhuǎn),用單向閥配油的液壓泵根本不能用作液壓馬達(dá)等。
  (5)避免管路壓力損失過大導(dǎo)致恒功率變量泵輸出流量達(dá)不到預(yù)計(jì)要求,恒功率變量泵的出口經(jīng)單向閥和換向閥等與液壓缸相連,液壓缸的回油也須經(jīng)相應(yīng)的閥流到油箱。如果有的閥規(guī)格偏小,造成壓力損失偏大,則會(huì)使泵的輸出流量過小,達(dá)不到液壓缸快速動(dòng)作的要求。
  (6)多執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用節(jié)流調(diào)速時(shí)避免只采用一個(gè)液壓泵供油系統(tǒng)中有多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí),各個(gè)機(jī)構(gòu)不能一直保持對(duì)流量、壓力要求的協(xié)調(diào)一致。而采用節(jié)流調(diào)速回路卻不可避免地存在溢流損失和節(jié)流損失。此時(shí),若只采用一個(gè)泵供油,必定以系統(tǒng)所需*高壓力和流量為泵的選擇依據(jù),不能很好適應(yīng)低壓小流量和高壓大流量的情況,致使系統(tǒng)的效率很低。
  (7)當(dāng)由于液壓系統(tǒng)的需要而采用增壓油箱時(shí),其壓力P≤0.16 -0.2MPa。
  只要注意以上幾點(diǎn)事項(xiàng),停泵冷卻就很少出現(xiàn)問題。


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