atos液壓閥現貨阿托斯型號

比例方向閥 dkzor-a-171-d5 40

比例方向閥 dkzor-a-171-l5

比例方向閥 dkzor-a-171-s5

比例方向閥 dkzor-a-171-s5/18

比例方向閥 dkzor-a-173-d5

比例方向閥 dkzor-a-173-l5

比例方向閥 dkzor-a-173-l5/18 40

比例方向閥 dkzor-a-173-l5/y

比例方向閥 dkzor-a-173-s3

比例方向閥 dkzor-a-173-s5

比例方向閥 dkzor-a-173-s5/18

比例方向閥 dkzor-ae-171-l5 10

比例方向閥 dkzor-ae-171-s5

比例方向閥 dkzor-ae-171-s5 10/wg

比例方向閥 dkzor-ae-171-s5/y 10

比例方向閥 dkzor-ae-173-d5 10

比例方向閥 dkzor-ae-173-l5 10

比例方向閥 dkzorc-a-151-s5/18

比例方向閥 dkzor-t-151-l5

比例方向閥 dkzor-t-151-l5/y

比例方向閥 dkzor-t-153-l5

比例方向閥 dkzor-t-171-d5

比例方向閥 dkzor-t-171-l5

比例方向閥 dkzor-t-171-s5

比例方向閥 dkzor-t-171-s5/y

比例方向閥 dkzor-t-173-l5 40

比例方向閥 dkzor-te-170-l5 40

比例方向閥 dkzor-te-171-l5

比例方向閥 dkzor-te-171-l5/i 40

比例方向閥 dkzor-te-171-s5

比例方向閥 dkzor-te-171-s5/y

比例方向閥 dkzor-te-173-l5 40

比例方向閥 dpzo-a-271-l5/deg

比例方向閥 dpzo-a-271-l5/deg

比例方向閥 dpzo-a-273-d5/d/g

比例方向閥 dpzo-a-273-d5/e30

比例方向閥 dpzo-a-273-s5

比例方向閥 dpzo-a-371-l5/dg

比例方向閥 dpzo-a-373-d5/e30

比例方向閥 dpzo-ae-171-s5/e

比例方向閥 dpzo-ae-171-s5/e

比例方向閥 dpzo-ae-171-s5/g

比例方向閥 dpzo-ae-171-s5/g +sp-zh-7p

比例方向閥 dpzo-ae-171-l5/e

比例方向閥 dpzo-ae-173-s5

比例方向閥 dpzo-ae-271-l5

比例方向閥 dpzo-ae-271-l5

比例方向閥 dpzo-ae-271-l5

比例方向閥 dpzo-ae-273-l5

比例方向閥 dpzo-ae-273-l5

比例方向閥 dpzo-ae-373-s5

比例方向閥 dpzo-ae-373-s5

比例方向閥 dpzo-aes-ps-273-l5/iz

比例方向閥 dpzo-te-173-s5/i

比例方向閥 dpz0-te-271-l5/d

比例方向閥 dpzo-l-271-l3

比例方向閥 dpzo-l-273-l5

比例方向閥 dpzo-le-270-s5/g

比例方向閥 dpzo-le-271-l5

比例方向閥 dpzo-le-271-l5/d

比例方向閥 dpzo-le-271-l5/d/i

比例方向閥 dpzo-te-271-s5 40

比例方向閥 dpzo-a-271-l5/deg

比例方向閥 dpzo-a-273-d5/d/g

比例方向閥 dpzo-a-273-d5/e30

比例方向閥 dpzo-a-273-s5

比例方向閥 dpzo-a-371-l5/dg

比例方向閥 dpzo-a-373-d5/e30

比例方向閥 dpzo-te-171-l5

比例方向閥 dpzo-ae-171-s5/e

比例方向閥 dpzo-ae-171-s5/g

比例方向閥 dpzo-ae-171-s5/g 

比例方向閥 dpzo-ae-171-l5/e

比例方向閥 dpzo-ae-173-s5

atos液壓閥現貨阿托斯型號

阿托斯ATOS伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而ATOS伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

也就是說，ATOS伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。

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atos比例閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態性能是所有液壓閥中高的。就憑著這一個優點，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。

一般說來，好像伺服系統都是閉環控制，比例多用于開環控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些。從他們內部結構看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區，控制精度要低，響應要慢。但從發展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！

atos液壓閥現貨阿托斯型號

atos比例閥對流量的控制可以分為兩種:一種是開關控制:要么全開、要么全關，流量要么大、要么小，沒有中間狀態，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續控制:閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現對流量的節流控制(當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等)，既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。