■產品概述
ZJHM氣動薄膜套筒調節閥由氣動多彈簧薄膜執行機構和低流阻套筒閥組成,新型執行機構高度低、重量輕、裝備簡便,新型閥體結構緊湊、流道通暢,具有大的流量系數。ZJHM精小型氣動套筒調節閥操作穩定,具有可靠的動作特性,精確的流量特性、寬大的可調范圍等特點。它必將以的優點在廣泛應用中取得高質量的控制效果。產品有標準型、調節切斷型、波紋管密封型、夾套保溫型等多種品種。
■主要零件材料
零件名稱 | 材料 | 溫度范圍 |
閥體上閥蓋 | HT200 | -20~200℃ |
ZG230-450 | -40~450℃ | |
ZG1Cr18Ni9Ti | -250~550℃ | |
ZG0Cr18Ni12Mo2Ti | -250~550℃ | |
閥芯、閥座 | 1Cr18Ni9 | -250~550℃ |
0Cr18Ni12Mo2Ti | -250~550℃ | |
填 料 | 聚四氟乙烯 | -40~200℃ |
膜 片 | 丁晴橡膠夾增強滌淪織物 | |
壓縮彈簧 | 60Si2Mn | |
膜 蓋 | A3 |
■主要技術參數
公稱通徑mm | 20 | 25 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400-500 | |||||||
閥座直徑mm | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 可與本公司 商洽生產 | |||
額定流量 系數Kv | 直線 | 11 | 44 | 69 | 110 | 176 | 275 | 440 | 690 | 1000 | 1600 | |||||||||
等百分比 | 4 | 10 | 16 | 25 | 40 | 63 | 100 | 160 | 250 | 400 | 630 | 900 | 1440 | |||||||
公稱壓力MPa | ||||||||||||||||||||
行程mm | 10 | 16 | 25 | 40 | 60 | 100 | ||||||||||||||
流量特性 | 直線、等百分比、快開型 | |||||||||||||||||||
介質溫度℃ | -40~230℃(常溫型),散熱片式230~450℃(中溫型),特殊訂貨-100~600℃ | |||||||||||||||||||
法蘭標準 | 符合JB78-59、JB79-59標準,可按JB/、JB/、ANSI、JIS、DIN 等標準訂貨生產 | |||||||||||||||||||
閥體材質 | PN (MPa) | , | WCB(ZG230-450) CF3CF8 CF8M | |||||||||||||||||
, | WCB(ZG230-450)、ZG1Cr18Ni9Ti、ZG0Cr18Ni12Mo2Ti CF8 CF8M | |||||||||||||||||||
閥體型式 | 直通單座鑄造球型閥 | |||||||||||||||||||
閥芯材質 | 1Cr18Ni9、0Cr18Ni12Mo2Ti CF8 CF8M | |||||||||||||||||||
上閥蓋形式 | 普通式(常溫型)、熱片式(中溫型)、低溫型 | |||||||||||||||||||
可調比R | 50:1 | |||||||||||||||||||
氣源接頭 | M16× |
注:可為用戶提供ANSI、JIS法蘭的產品,結構長度也可按用戶需要確定。
■執行機構
型號 | ZHA-22 ZHB-22 | ZHA-23 ZHB-23 | ZHB-34 ZHB-34 | ZHA-45 ZHB-45 | ZHA-56 ZHB-56 |
有效面積cm2 | 350 | 350 | 560 | 900 | 1600 |
行程mm | 16 | 25 | 40 | 60 | 100 |
彈簧范圍KPa | 20~100(標準):40~200; 80~240; 20~60; 60~100 |
■性能指標
項目 | 指標值 | 項目 | 指標值 | ||||
基本誤差% | 不帶定位器 | ± | 始 終 點 偏 差 % | 氣關 | 不帶定位器 | 始點 | ± |
帶定位器 | ± | 終點 | ± | ||||
回差% | 不帶定位器 | ≤ | 帶定位器 | 始點 | ± | ||
終點 | ± | ||||||
帶定位器 | ≤ | 氣開 | 不帶定位器 | 始點 | ± | ||
終點 | ± | ||||||
死區% | 不帶定位器 | ≤ | 帶定位器 | 始點 | ± | ||
終點 | ± | ||||||
帶定位器 | ≤ | 允許泄漏量L/h | 1×10-4×閥額定容量 | ||||
額定行程偏差% | ± |