我國火電廠用煤受我國煤炭資源和燃料供應政策的制約，燃煤的品質通常較差，燃煤的灰分、硫分等有害雜質含量普遍較高。因此在使用SCR催化劑時燃料中的堿金屬、堿土金屬、砷，以及燃燒后產生的水蒸氣、飛灰、硫及硫銨等都對催化劑的使用造成影響，這些成分通過擴散進入催化劑的活性點，占據著催化劑活性點位，催化劑將逐漸被鈍化，催化劑的活性隨著運行時間的推移而降低，NOx還原效率下降，氨耗量增加，氨逃逸量增加，SCR脫硝系統運行成本將因有害元素的影響而上升。

目前工程中應用多的SCR催化劑主要成份為 TiO2、V2O3 、WO2 、MnO2等氧化物組成。

催化劑在實際工程應用中，要通過合理的流場設計 ，防止飛灰的沉積，定期對催化劑進行吹掃；控制好溫度，防止催化劑燒結；催化劑停用時要對催化劑進行保護。

飛灰是造成催化劑堵塞的一個主要原因，飛灰小顆粒沉積在催化劑孔隙中，阻礙 NOx、 和 到達催化劑表面，從而引起催化劑失活。同時飛灰還容易造成催化劑的磨損。

降低催化劑堵塞和磨損的措施主要有：

1）利用 CFD 計算機數值模擬和物理模型試驗，優化流場設計，來調節 SCR反應器內的氣流分布，避免出現煙氣流動低速區或死角。

2）在各層催化劑上方安裝吹灰器，對催化劑進行定期吹掃。

3）選用合適的催化劑內的煙氣速度，在保證較小煙氣阻力和低磨蝕的情況下，又能有效地利用煙氣的流動避免堵灰。

4）對催化劑采用頂端硬化技術，改善催化劑磨損。

我結合不同地域，不同行業的環保政策標準要求，成功研發出SCR蜂窩式中溫，低溫脫硝催化劑系列產品，SNCR＋SCR一體化脫硝設備，及針對小型、低量煙氣脫硝提標自主研發的JL20-1/2/3系列一體化智能脫硝設備，具有安裝簡單，操作方便，自動化運行，運營成本低，脫硝等特點，可達95%脫硝效率。用于火力發電、鋼鐵焦化、陶瓷玻璃、水泥化工等行業及燃煤、燃氣、燃油、生物質等工業鍋爐及鍍鋅生產線，彩鋼噴涂線的脫硝提標工程升級改造。

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