采用派克的D*1*WR/Z 系列差動及復合功能先導式方向控制閥操控線性液壓缸,可比以往任何時候更為方便地達到節能的效果。A-油路內置差動功能可與差動液壓缸一起組成高效的差動回路。復合功能閥則在差動功能閥的基礎上附加了隨時在差動回路和標準回路之間自由地切換的功能,以達到更大的節能效果，而不限制工作范圍。
該系列差動及復合功能閥有四檔規格供選擇使用：
? D31NWR 規格 NG10 (復合功能采用轉接閥板組成)
? D41VWR, D41VWZ 規格 NG16
? D91VWR, D91VWZ 規格 NG25
? D111VWR, D111VWZ 規格 NG32
市場：
? 工業
特點/優勢:
? 經證實的堅固設計，代表了我們在液壓技術方面的長期的經驗積累
? 截止流量大 - 液動力小，即使在大流量工況下也能安全工作
? 壓降小 – 工作時節能
? A - 油路差動功能-提高了功效,通過對差動油缸的部分加載,降低了對流量的需求
? 可切換回路形式的復合功能閥 - 能在差動回路模式(快速)和標準回路模式(輸出力大)之間進行切換
? 供貨周期短 - 無需備品倉庫
應用:
? 適用于一般的液壓系統
? 一般的壓機
差動及復合功能相關信息：
在采用差動油缸的應用工況中，通常是將有桿腔來的回油再次輸回到無桿腔內，以獲得較快的速度，或減小液壓泵的流量。與在系統壓力層面上進行差動(P-油路差動)的傳統方式不同，派克將差動流量直接連接到代表無桿腔的閥的A油口(A-油路差動)，派克的差動功能閥即采用此*的A-油路差動。
復合功能閥帶有一個內置的電磁閥，能在差動回路模式和標準回路模式之間進行切換，差動回路模式用于提高快速，而標準回路模式用于輸出較大的負載力。
性能特點：
| 操作形式 | 先導 | |
| 流量 (lpm) | 2000, 170, 300, 700 | |
| 線軸位置 | 3 位, 彈簧偏置在 0 位, 工作在 a 或 b 位 | |
| 輸入電壓 | 24 | |
| 連接類型 | 電氣接頭符合 EN 175301-803 | |
| 安裝形式 | 板式安裝 | |
| 驅動 | 電磁鐵 | |
| 系列類型 | 方向控制閥 | |
| 通孔直徑（毫米） | 11, 20, 32, 50 | |
| 重量（公斤） | 8.1 至 68.0, 按照尺寸規格 |
