產品介紹：

鮑爾環填料在拉西環的基礎上作了重大改進，在環壁上開出兩排有內伸舌片的窗孔，這種結構改善了氣液分布，充分利用環的內表面，與拉西環相比，處理量可提高50%以上，而壓降低一半。鮑爾環填料具有低壓降、通量大、效率高的特點，HYPAK填料較同類尺寸的PALL環具有更低的壓降及更高的傳質效率，而且在填料層內液體分布好。鮑爾環填料適用于各種分離、吸收、脫吸裝置、常減壓裝置、合成胺脫碳、脫*系統、乙苯分離、異辛烷、甲笨分離等。

產品特點：

 SUS410材質馬氏體不銹鋼鮑爾環填料導熱系數大，膨脹系數小、抗氧化性好、抗應力腐蝕優良等特點.外精煉技術（AOD或VOD）的應用可使碳、氮等間隙元素大大降低. 鮑爾環填料在拉西環填料的基礎上開發的，它采用金屬薄板沖扎制成，在環壁上開出了兩排帶有內伸舌葉的 窗孔，每排窗有五個舌葉彎入環內，指向環心，在中心處幾乎相搭，上下兩層窗孔的位置相互錯開，一般開孔的總面積約為整個環面積的35%左右。由于在環壁上開了許多窗孔，使得填料層內的氣、液分布情況及傳質性能比拉西環有較大的改善。由于其加工壁薄、空隙率大、通量大、阻力小、又耐熱、耐腐蝕、分離效果好，特別適用于真空精餾塔，處理熱敏性、易分解、易聚合、易結碳的物料

材質介紹

SUS410材質馬氏體不銹鋼鮑爾環填料所用的材料為SUS410為馬氏體不銹鋼，淬透性好它具有較高的硬度，韌性，較好的耐腐性，熱強性和冷變形性能，減震性也很好。要求高溫或低溫回火，但應避免在370-560℃之間進行回火處理。SUS410是日本牌號；1Cr13是對應的中國牌號；X10Cr13是對應的德國牌號；410是對應的美國牌號。410只是不銹鋼家族中的一員，就410而言，還分0Cr13與1Cr13，視用途不同而定使用哪一種材料。SUS410材質金屬鮑爾環填料25*0.4規格馬氏體不銹鋼鮑爾環填料SUS410(13Cr)具有良好的耐腐蝕和機械加工性能。為一般用途鋼、刃具鋼.410S是提高了410鋼的耐腐蝕性能和成形性能的鋼種.410F2是不使410鋼的耐腐蝕性能下降的鉛易切鋼.410J1是進一步提高了410鋼的耐腐蝕性能的高強度鋼種。用于透平葉片和高溫用部件。

由于強度高，相對重量比較輕，特別是受沖擊以后，吸收能量比其他金屬材料輕，安全性能好，是汽車運輸業使用的重點材料。美國年汽車生產1000多萬輛，每輛僅排氣管部分就使用40~50kg鐵素體鋼.在使用狀態下以鐵素體組織為主的不銹鋼。含鉻量在11%~30%，具有體心立方晶體結構。這類鋼一般不含鎳，有時還含有少量的Mo、Ti、Nb等到元素，這類鋼具導熱系數大，膨脹系數小、抗氧化性好、抗應力腐蝕優良等特點，多用于制造耐大氣、水蒸氣、水及氧化性酸腐蝕的零部件。這類鋼存在塑性差、焊后塑性和耐蝕性明顯降低等缺點，因而限制了它的應用。爐外精煉技術（AOD或VOD）的應用可使碳、氮等間隙元素大大降低，因此使這類鋼獲得廣泛應用.導熱系數大，膨脹系數小、抗氧化性好、抗應力腐蝕優良等特點.外精煉技術（AOD或VOD）的應用可使碳、氮等間隙元素大大降低.用途：多用于制造耐大氣、水蒸氣、水及氧化性酸腐蝕的零部件。

鮑爾環填料質量可以從哪幾個方面來判斷？

一，它取決于傳質效率。所謂的傳質效率實際上是指分離效率。在滿足工藝要求的前提下，其傳質效率更高。在選擇這種填料時，必須深入了解其傳質性能，更好的傳質性能必須是高質量的填料。

二，看流量的大小。在相同的液體，填料氣體速度越高，越大的通量。吞吐量將是更大的效率和質量傳遞的效率更高。

三，可以通過填料層的壓降來判斷。相對而言，壓降越小，消耗的功率越低，因此運行成本越低。因此，選擇鮑爾環就是選擇高質量的，如果壓降達不到一定標準，那么建議您不要選擇。

當然，它也是衡量其運行質量的一個重要標準。彈性和抗堵塞性能意味著質量更好。