號鐵路軌道有軌電車扣件系統疲勞綜合試驗屬于PWST-200鐵路扣件系統疲勞綜合試驗系列,廣泛應用于鐵路扣件、材料和零部件的動、靜態力學性能試驗,包括材料和零部件的靜態拉伸、壓縮、低周和高周疲勞等試驗。
產品主機:
1.1主機為龍門框架式結構, 底座為整體鑄造的鑄鐵材料有效吸震,穩定性好。±200kN伺服直線作動器上置于主機框架內部。萬向壓盤分別安裝在作動器活塞桿頂端。
全數字單通道伺服控制器:
5.1 控制系統采用我公司的全數字液壓伺服控制器。主要配置:
以DSP為基礎的數字控制器是開放式架構,可以隨時配置,以適應的
測試和測量使用各種應用系統插入式模塊,以適合特定的傳感器類型
卡。嵌入式PC主機,以滿足特定的軟件要求。
多功能試驗軟件
該軟件是一個柔性強,功能全的試驗軟件,用戶可以用其設計特殊的試驗方法,卻不需要編程。
號鐵路軌道有軌電車扣件系統疲勞綜合試驗試驗參數
項目名稱 | 指標 | 備注 |
靜態試驗力 | ±200kN |
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示值精度 | 全程不分檔 ±1%; | / |
動態試驗力 | ±200kN | / |
示值精度 | 不大于±1%。 | / |
作動器振幅 | ±75mm | / |
示值精度 | ±0.5%FS | / |
頻率范圍 | 0.01—30Hz | 長時工作頻率0~20Hz。 |
位移測量精度 | ±0.5%示值 (全程不分檔) | / |
位移測量分辨率 | 磁致伸縮位移傳感器:0.01mm |
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控制方式 | 負荷、位移、變形控制方式 |
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主要試驗波形 | 正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形 | / |