主要特點
賽通重工柴油機動力混凝土泵秉承公司一貫產(chǎn)品理念,并結(jié)合無數(shù)應用改進經(jīng)驗,滿足現(xiàn)代建筑施工高效率、低消耗的要求。液壓系統(tǒng)采用雙泵雙回路,泵送單元采用高壓大排量變量油泵、分配單元采用S管閥形式,該產(chǎn)品被廣泛運用于城鎮(zhèn)建設、路橋建設、水利水電、隧道建設等施工現(xiàn)場。
?強勁的動力系統(tǒng)
主動力可任由用戶選用;
柴油機動力根據(jù)用戶需要可選用德國沃爾沃(VOLVO)、上柴卡特彼勒、濰柴,為您提供強勁動力。
主油泵選用德國力士樂、日本川崎進口油泵
?穩(wěn)定可靠的液壓系統(tǒng)
的開式液壓系統(tǒng),使得系統(tǒng)換向沖擊小、發(fā)熱少。同時選用重載液壓主泵及液壓閥,主泵排量大,液壓閥通經(jīng)大,從而確保砼泵安全與可靠性。
液壓管路選用高性能無縫鋼管,焊接確保無滲漏現(xiàn)象,所有管接頭及高壓軟管均采用品牌產(chǎn)品。并采用的扣管技術(shù),確保無爆管、無漏油現(xiàn)象。
?高效的泵送系統(tǒng)
料口端的變徑設計,可將砼的變徑壓力釋放在輸送管內(nèi),減少S管出口的耐磨壽命。同時采用了變徑管與出口的法式連接,有效降低了泵送沖擊、顫動現(xiàn)象。
大扭矩的攪拌系統(tǒng)不僅扭矩大,而且便于拆裝的攪拌軸設計,方便了客戶的維修,攪拌葉片采用耐磨合金三面堆焊工藝,確保其高壽命。
泵送排量無級調(diào)節(jié):使泵送速度實現(xiàn)無級調(diào)節(jié),可根據(jù)施工具體情況,十分方便地改變泵送排量,滿足不同的工況需求。
?人性化的電控系統(tǒng)
富有人性化、智能化的電控系統(tǒng),優(yōu)化了人機界面,使人機一體化,操作自如。智能化控制:對整機進行精確監(jiān)控,同時文本顯示整機工作狀態(tài),并適時給予警示。優(yōu)化的互鎖設計可有效地防止誤操作產(chǎn)生意外,在控制過程中設置了防止電機帶載啟動等多種自動保護模式,拒絕誤操作,強化系統(tǒng)的可靠性。
技術(shù)參數(shù)
項目 | 單位 | HBTS90-18-195R | |
整機性能 | 混凝土輸送量 | m3/h | 93/54 |
混凝土輸送壓力 | MPa | 10/18 | |
分配閥形式 | / | S管閥 | |
輸送缸缸徑×行程 | mm | Φ200×1800 | |
料斗容積×上料高度 | L×mm | 600×1450 | |
出料口直徑 | mm | Φ180 | |
動力系統(tǒng) | 柴油機型號 | / | BF6M1013ECP |
額定功率 | kW | 195 | |
許用轉(zhuǎn)速 | r/min | 2300 | |
其它參數(shù) | 允許骨粒粒徑 | mm | 卵石:50 碎石:40 |
混凝土輸送管內(nèi)徑 | mm | Φ125/Φ150 | |
外形尺寸:長×寬×高 | mm | 6800×2200×2700/2750 | |
總質(zhì)量 | kg | 7600 | |
主要配置 | 液壓系統(tǒng)油路形式 | 開式雙泵雙回路 | |
高低壓切換 | 電動 | ||
眼睛板、切割環(huán) | 合金 | ||
攪拌正反轉(zhuǎn)功能 | 自動 |
適用范圍
該產(chǎn)品以其的性能被廣泛運用于城鎮(zhèn)建設、路橋建設、水利水電、隧道建設等施工現(xiàn)場。