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廣電計量檢測集團股份有限公司

車輪彎曲疲勞試驗臺

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱濟南信標自動化設備有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地
  • 廠商性質經銷商
  • 更新時間2023/2/16 11:10:52
  • 訪問次數519
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濟南信標自動化設備有限公司是專業生產動、靜態材料試驗機和提供各類力學測試系統的新技術企業。是國內民營試驗機行業的翹楚企業。公司總部位于中國北京,下設廣州分公司和濟南分公司,

濟南信標自動化設備有限公司是國內生產材料試驗機的先導企業,是集科研、開發、生產、服務為一體的技術密集型企業。擁有以中科院院士、材料學家教授為總顧問的技術隊伍,公司共有員工70多人,其中中高級技術人員16人,享受國家技術津貼的試驗機專家2人,從事材料試驗機研制生產20年以上的高級工程師10多人。是國內同行業中技術力量最雄厚,創新能力較強的企業。


濟南信標自動化設備有限公司通過發展,已經形成集團化經營模式,下設“電子試驗機公司、液壓疲勞試驗機公司、專用試驗機公司”三個專業產品公司以及“軟件公司、用戶服務中心、材料檢測及試驗機技術研究所”。濟南信標自動化設備有限公司專注于新型材料試驗機的研制、材料檢測技術的提高以及材料試驗方法的創新,通過刻苦的鉆研與發展,,成為國內能夠全面提供材料試驗技術和試驗機制造的企業,“Beacon Auto”成為從技術能力等各方面能試驗機公司抗衡的國產試驗機品牌。

濟南信標自動化設備有限公司產品分為動態疲勞試驗機、專用試驗機及靜態電子式試驗機、液壓式試驗機兩大類別,包括微機控制電液伺服疲勞試驗機、多通道協調加載試驗系統、擬動力(靜力)加載試驗系統、汽車零部件試驗臺、電液伺服腐蝕疲勞試驗機、電液伺服拉扭疲勞試驗機、高頻疲勞試驗機、電子式疲勞試驗機、微機控制電子試驗機、微機控制液壓試驗機、電液伺服巖石三軸試驗機、微機控制臥式拉力試驗機、微機控制高溫蠕變持久試驗機、微機控制應力松馳試驗機、微機控制全自動扭轉試驗機、微機控制全自動杯突試驗機、扭拉摩擦試驗機、沖擊試驗機、專用試驗機等10多大系列200多個品種。廣泛應用于航天航空、車輛制造、土木工程、核能、冶金、家電、建材、包裝等行業以及質檢、科研、教學等領域對金屬、結構件、零部件、塑料、橡膠、薄膜、土工布、紗線、纖維、紙張、電線電纜、彈簧、鋁塑復合管、人造大理石、水泥、包裝材料、膠帶等進行循環、疲勞、振動、松馳、蠕變、拉伸、壓縮、彎曲、撕裂、剝離、剪切、穿刺、頂破、扭轉、杯突等力學性能測試和分析。



蠕變持久試驗機、人造板試驗機、醫用接骨板彎曲試驗機、抗壓抗折一體機
車輪彎曲疲勞試驗臺車輪彎曲疲勞試驗臺依據標準:1、本試驗機參照GB標準,以及ISO、美國SAE、日本JIS、VIA和TUV等標準設計制造
車輪彎曲疲勞試驗臺 產品信息

車輪彎曲疲勞試驗臺

車輪彎曲疲勞試驗臺依據標準:

1、本試驗機參照GB標準,以及ISO、美國SAE、日本JIS、VIA和TUV等標準設計制造。

2、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法

3、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法

4、GB/T 18861?汽車輪胎滾動阻力試驗方法

5、ISO 18164?汽車輪胎滾動阻力試驗方法

6、SAE J1270?轎車、輕型載重車、公路載重車及大客車輪胎滾動阻力的測量

7、ISO-FDIS 28580測量轎車、載重汽車和客車輪胎滾動阻力方法

8、GMW14909-2007 車輪徑向疲勞試驗

車輪彎曲疲勞試驗臺產品簡介:

1、車輪彎曲疲勞試驗臺主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗。本公司致力于車輪檢測設備的研發和生產,汽車車輪徑向載荷疲勞試驗機是汽車車輪檢測的常規設備。主要模擬汽車在負重的狀態下,檢測輪轂長時間運行的抗疲勞性。

2、車輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗輔具等組成。主要模擬路面狀態、勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速,實現不同行駛車速的試驗,加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅動閉環控制,負荷傳感器完成對施加載荷的測量,從而實現疲勞試驗機的閉環控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能。

3、轎車車輪徑向載荷疲勞試驗機設計安全裝置,發生爆胎、車輪損壞等意外情況時能報警并自動停機。配置強電控制箱,完成電機的驅動控制。微機控制單元,配置計算機,計算機內置信號放大A/D轉換一體板卡,完成傳感器的信號放大以及信號的模數轉換,計算機軟件為平臺軟件,具有動態顯示、存儲、輸出試驗報表等功能。

車輪疲勞試驗1.jpg

 車輪彎曲疲勞試驗臺產品性能:

1、該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。

2、主機采用焊接結構設計制造,水平加載設計;

3、大轉鼓采用設計,設計直徑1700mm,盡量逼真模擬路面狀態(地球直徑大),勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速,實現不同行駛車速的試驗;

4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動;

5、日本松下伺服電機驅動閉環控制;

6、美國世銓天津公司負荷傳感器完成對施加載荷的測量;

7、疲勞試驗載荷的閉環控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能;

8、設計有安全裝置,發生爆胎、車輪損壞等情況時能自動停機

標簽:車輪彎曲疲勞試驗臺

 


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