一，交變鹽霧試驗箱產品用途：
循環腐蝕測試是一種比傳統恒態的暴露更真實的鹽霧測試。因為實際戶外暴露通常包含干濕兩種環境，模擬這些自然的、周期性條件，實驗室加速測試才有意義。研究表明，經過循環腐蝕測試后，樣品的相對腐蝕率、結構、形態和戶外的腐蝕結果很相似。?簡單的暴露循環，如?Prohesion 測試，是把樣品暴露在由鹽霧和干燥條件組成的循環中。更復雜的汽車測試方法除了要求鹽霧及干燥循環外，還要求潮濕和靜置等循環。
二、交變鹽霧試驗箱產品參數：
| 型號 | WSY-60 | WSY-90 | WSY-120 | WSY-160 | WSY-200 |
| 內箱尺寸W*D*H cm | 60*45*40 | 90*60*50 | 120*x80*50 | 160*100*50 | 200*120*60 |
| 溫度范圍 | -20℃、 -10℃、RT~80℃ | ||||
| 濕度范圍 | 20%~98%R.H | ||||
| 溫濕度解析精度/均勻度 | ±0.1℃；±0.1%R.H./±1.0℃；±3.0%R.H. | ||||
| 溫濕度控制精度/波動度 | ±1.0℃；±2.0%R.H./±0.5℃；±2.0%R.H. | ||||
| 試驗室溫度 | 鹽水試驗法(NSS ASS)35℃±1℃/耐腐蝕試驗法(CASS)50℃±1℃ | ||||
| 壓力桶溫度 | 鹽水試驗法(NSS ASS)47℃±1℃/耐腐蝕試驗法(CASS)63℃±1℃ | ||||
| 鹽水溫度 | 35℃±1℃ 50℃±1℃ | ||||
| 鹽水濃度 | 氯化鈉溶液濃度5%或氯化鈉溶液濃度5%中每升添加0.26克氯化銅(CuCl2 2H2O | ||||
| 壓縮空氣壓力 | 1.00±0.01kgf/cm2 | ||||
| 噴霧量 | 1.0~2.0ml/80cm2/h (至少收集16小時，取其平均值) | ||||
| 酸堿值PH | 6.5~7.2 3.0~3.2 | ||||
| 噴霧方式 | 連續式噴霧 | ||||
三、交變鹽霧試驗箱工作過程介紹：
- 循環腐蝕測試的噴霧過程： 鹽霧系統由溶劑槽、氣動系統、水槽、噴霧塔、噴嘴等組成，通過伯努特原理將鹽水從儲水桶運送至試驗室內，噴霧嘴、發熱管工作為箱內提供所要求的濕度和溫度，鹽溶液通過經過噴霧被壓縮空氣霧化。
- 箱內溫度通過底部加熱棒升高至要求，溫度穩定后，打開噴霧開關，此時進行鹽霧試驗，相比較普通鹽霧試驗機，此狀態試驗室內溫度由加熱棒通過加熱空氣實現，在保證溫度均勻性的同時，zui大限度的減少普通鹽霧試驗機水蒸氣對試驗結果的影響。
- 交變鹽霧試驗箱活動式噴霧塔設計，便于拆洗和維護，試驗空間的利用也更加靈活方便。
四、交變鹽霧試驗箱測試標準：
1. PV 1210 汽車標準車身及附件 腐蝕試驗
2.ASTM.B117 《鹽霧試驗》
3.JIS H8502《鹽水噴霧試驗方法》
4.GB/T10125 /ISO 9227 《鹽水噴霧試驗方法》
5.GB-T5170.8 《電工電子產品環境試驗設備檢驗方法-鹽霧試驗設備》
6.GB-T5170.11 《腐蝕性氣體試驗設備檢驗方法》
7.GJB150.11A 《裝備實驗室環境試驗方法 鹽霧試驗》
8.GB-T10587 《鹽霧試驗箱技術條件》
10.GB/T 31485《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》
14.GB/T 31467.3《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第3部分:安全性要求與測試方法》中7.11章節鹽霧試驗標準對鹽霧試驗的要求
15. DIN50021-SS、GB/T10125、DIN50021、DIN50907、ISO 11977、ISO 9227、ASTM B117、ASTM、G85汽車等工業規范B/T2423.17-2008/IEC 60068-2-11-1981 《鹽霧試驗方法
