外螺紋插裝這類聯接方式是在液壓系統多種多樣接口方式的長期性使用中取得成功的，并建立了一種以往未被深刻認識到的飛機節流閥閥種。這類既一般又常見的接口方式被拿來做為一個液壓閥門的組裝方式是一種邏輯思維的演化。對液壓機工業生產產生的二三十年間長期性為泄露困惑的難點來講，是一個既簡便又便宜的解決方案。這類方法也持續拓寬，在大家了解的平板式調速閥的DBD溢出液控閥、平板式閥的電磁線圈與油路板的聯接都由原先的平板式聯接、螺栓連接等都改善變成這類非標插口的法蘭連接方法，并獲得顯著成績，大部分解決了液壓機的外泄露問題。二三十年后這類外螺紋插裝的閥種才造成公司與專業技術人員的親睞，產生了各種跨國企業爭相企業并購的網絡熱點。并正變成液壓閥門的分配閥種之一。縱覽螺紋插裝閥的進步歷史時間由此可見，它已經經歷了產生環節、發展趨勢時期與優化環節。