一.特性及應(yīng)用
誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)是無風(fēng)道射流誘尋通風(fēng)系統(tǒng)的一部分，它與送風(fēng)風(fēng)機(jī)，排風(fēng)風(fēng)機(jī)組成整個系統(tǒng)。其原理是由以系統(tǒng)設(shè)計，適當(dāng)布置的多臺誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)噴嘴射出的定向高速氣流，誘導(dǎo)室外的新鮮空氣或經(jīng)過處理的空氣，在無風(fēng)管的條件下將其送到所要求的區(qū)域，實現(xiàn)更佳的室內(nèi)氣流組織，以達(dá)到高效經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)換氣效果。使用無管道射流誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)時，可省去設(shè)計，制造，安裝風(fēng)管及其它配套工程方面的費用，這部分費用比使用的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)機(jī)組昂貴的多，而且以整個層面為通風(fēng)風(fēng)道，送風(fēng)風(fēng)機(jī)，排風(fēng)風(fēng)機(jī)所需要風(fēng)壓比使用管道時小的多，這樣就可以選用大風(fēng)量較低風(fēng)壓的風(fēng)機(jī)，使所需功率降低，大幅地降低了運行成本和投資費用。當(dāng)送排風(fēng)機(jī)停止運轉(zhuǎn)時，誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)仍可運轉(zhuǎn)，起到局部通風(fēng)換氣的作用。
誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)內(nèi)置高效率離心風(fēng)機(jī)，具有明顯的噪聲低，體積小，重量輕，吊裝方便（立式，臥式安裝均可），維護(hù)簡單，已廣泛配套應(yīng)用于地下停車場，體育館，車間，倉庫，商場，超市，娛樂場所等大面積場合的通風(fēng)。
YDF－I型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)有立式和臥式二種結(jié)構(gòu)形式，立式用L表示，臥式用W表示；如:YDF-6L.。電機(jī)采用風(fēng)機(jī)專用單相電機(jī)，220V50Hz，也可配用三相電機(jī)。
YDF－II型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)為柜式箱體結(jié)構(gòu)，臥式安裝，皮帶傳動，配用三相電機(jī)。
二.性能參數(shù)及外形尺寸表
三.誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)數(shù)量的計算
所需誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的臺數(shù)，在考慮通風(fēng)方式（機(jī)械送排風(fēng)，自然進(jìn)風(fēng)機(jī)械排風(fēng)），有無隔墻，空間形狀的前提下，按每臺誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)所要承擔(dān)的面積計算，可參照下表確定：
四.安裝布局說明
誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)機(jī)組是整個送排風(fēng)系統(tǒng)的一個重要的中間通風(fēng)銜接環(huán)節(jié)，進(jìn)風(fēng)口，排風(fēng)口位置，誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的安裝位置十分重要，直接關(guān)系到能否形成合理的氣流。理想的布局是讓送排風(fēng)機(jī)在空間上形成主氣流，通過誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的誘導(dǎo)送風(fēng)，來完成整個空間的送排風(fēng)。
五.可應(yīng)用場合簡介
1.誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的誘導(dǎo)風(fēng)量
2.應(yīng)用場合示圖
對地下停車場，可有效地排除汽車排放的一氧化碳及其它污染氣體，節(jié)省層高空間，方便其它管道布置，通風(fēng)換氣的效果比傳統(tǒng)的風(fēng)管通風(fēng)系統(tǒng)更佳。
體育場館，室內(nèi)游泳池，展覽中心等高大空間的建筑物，冬季時的熱空氣下送是個難題，通過使用誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)，可有效地解決上部熱空調(diào)氣流組織理想，消除死角，使各部位都能保持舒適的溫度。
對于車間，倉庫，超市可在通道上方安裝誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)有效地組織氣流的流動，不形成死角；并且可以隨著布局的調(diào)整，方便地調(diào)整誘導(dǎo)同的布置位置。
射流誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)
氣流從管道嘴高速噴射到足夠大的空間中擴(kuò)散的流動稱為射注流。射流進(jìn)入某一空間后，由于射流的氣體質(zhì)點的不規(guī)則運動，特別是氣體質(zhì)點的橫向脈動，造成與周圍靜止空氣介質(zhì)進(jìn)行質(zhì)量與動量交換，引起或帶動周圍空氣的流動。射流這種帶動靜止空氣流動的作用，就是射流的誘導(dǎo)性。
射流誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)就是利用射流的誘導(dǎo)特性，在送風(fēng)口處導(dǎo)入新鮮空氣，采用超薄型射流器以高速噴出的空氣主流，誘導(dǎo)及攪拌周圍大量空氣，一方面稀釋車庫空間有害氣體，另一方面帶動空氣沿著預(yù)設(shè)的流程至設(shè)定方向，從而得以在進(jìn)風(fēng)口處引入新風(fēng)，在排風(fēng)口處順利排出廢氣的目的，保證了車庫空間良好的換氣效果。 隨著射流距離的增加，射流速度及誘導(dǎo)作用逐漸減小，因此至一定射程后，必須有另一臺射流器來銜接，從而形成“氣流推拉作用” ，使這個空間產(chǎn)生流動的“速度場”。
系統(tǒng)特點：
1.無需傳統(tǒng)通風(fēng)方式復(fù)雜龐大的通風(fēng)管道，不占用空間高度，地下車庫高度可大幅降低，大大降低建筑特開挖成本節(jié)省土建設(shè)投資和設(shè)備投資。
2.系統(tǒng)設(shè)施簡單，變動彈性大避免了傳統(tǒng)通風(fēng)方式風(fēng)管與其它管線、電纜橋架、噴淋管道、上下水管道布置困難的問題。
3.系統(tǒng)簡潔美觀，其整齊美觀的外型，更能體現(xiàn)停車現(xiàn)場現(xiàn)代化高級感。
4.氣流方向可以隨意調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同建筑形式而達(dá)到更佳配置。
5.氣流暢通，整體空間內(nèi)新鮮空氣分布均勻，混合效果好，廢氣按充分稀釋，室內(nèi)空氣品質(zhì)良好。
6.利用物理特性導(dǎo)引風(fēng)量，無管路阻力損失，故節(jié)省電力，運行成本低。
7.設(shè)備體積小，重量輕，安裝工藝非常簡單，施工成本大大降低。
8.單相 220V 電源，電路安裝十分簡單。
9.采用高質(zhì)無油式輕承電機(jī)，無需定期添加潤滑油，維修量幾乎為零。
10.采用高效低能噪音風(fēng)機(jī)、消聲箱和符合空氣動力學(xué)特性曲線的高速噴嘴,故噪音低。
地下車庫
射流誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)比較
| 射流誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng) | 傳統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng) |
| 系統(tǒng)簡單無風(fēng)管，系統(tǒng)造價低 | 系統(tǒng)復(fù)雜，通風(fēng)風(fēng)管巨大繁雜，系統(tǒng)投資高 |
| 運行成本低 | 運行成本高 |
| 廢氣被大量新鮮空氣稀釋，廢氣平均濃度降低 | 廢氣長期在固定域流動，廢氣平均濃度較高 |
| 有效控制氣流方向，空氣流暢，無停滯死角，環(huán)境空氣品質(zhì)好 | 單向固定風(fēng)管，空氣中流動 |
| 即使主送排風(fēng)機(jī)停止運轉(zhuǎn)，射流器運行，亦能使空氣流動 | 送排風(fēng)機(jī)一旦停止運轉(zhuǎn)，車庫內(nèi)無氣流流動 |
| 利用樓板與梁之間的空間，易與其它管路配合，節(jié)省空間，施工簡單，美觀大方 | 大型風(fēng)管，龐大繁雜，占用空間，施工復(fù)雜增加造價 |
| 可降低樓層高度及土建成本 | 樓層高，扣除梁、風(fēng)管、水管高度后，有效空間較低，土建成本高 |
| 射流器風(fēng)量小，主送排風(fēng)機(jī)靜壓低，噪音大降低 | 需接長距離風(fēng)管，風(fēng)機(jī)靜壓高，噪音大 |
射流誘導(dǎo)式風(fēng)機(jī)性能參數(shù)（射流器）
| 型 號 | TOPVENT(JET/JDY) |
| 風(fēng)量（m3/h） | 600～750 |
| 噴嘴形式 | Ⅰ Ⅱ Ⅲ |
| 射程(m) | 15 12 10 |
| 邊界層寬度(m) | 6 8 12 |
| 誘導(dǎo)比 | 1 ：20 |
| 功率(W) | 60 |
| 電壓(V) | 220 |
| 噪聲dB(A) | ≤45 |
| 重量（kg) | 30 |
注：風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)及結(jié)構(gòu)尺寸，本公司若有變更，恕不另行通知。
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