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a.誤用了每路只有5個接線端子的四線制接線盒而將傳感器與儀表之間的通訊線全接為四線制方式。
b.接線盒選用正確，傳感器接入接線盒也正確，但與儀表之間的信號總線又使用四芯線使接線變成了四線制接線方法。(較多)
c.接線盒、總線均使用正確，但由于對說明書理解有誤，在做9芯接頭時做了2、3腳短接、4、5腳短接，終導致接線成了四線制方式。
案例1：某客戶一臺數字式汽車衡，采用本原（耀華協議）的30t數字傳感器10只，安裝調試均順利完成，但在使用中會出現個別傳感器會丟失（顯示Err 4*）的問題。經電話了解，接線時總線采用了4線制連接方式，導致儀表與傳感器通訊沖突，出現個別傳感器通訊中斷所致。后來通過調整總線，改為6線方式，問題解決。
在實際使用中也要辟免講六線制傳感器直接接成四線制方式使用。六線制應用為四線制方式，存在極大的問題：通訊不可靠、數據不穩定。
3）傳感器電源反接：電源接反，通常儀表直接就會輪番顯示“Err 41、Err 42、Err 43、……、Err
稱重顯示儀表——用于測量傳感器傳輸的電信號，再通過專用軟件處理顯示重量讀數，并可將數據進一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統。
打印機：用于打印重量數據表單大屏幕：用于遠距離讀數
稱重管理軟件-系統：用于重量數據的進一步處理、儲存、傳輸等。
