連續(xù)式八輪路面平整度測(cè)定儀廠家批發(fā)

因路面等級(jí)，施工方法及氣候、水文、地質(zhì)、行駛車輛的性能等情況不同而異。

路面平整度是影響“乘客舒適”、“物資安全”和“道路受較小的荷載”的直接因素。

隨著車速增高，載重量增大，車量增多，路面平整度帶來(lái)的影響就更加重要，因而引起普遍重視。

一、原理

路面平整度測(cè)定儀是在一定荷載，一定車速的條件下車輛通過不平整路面時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，汽車后橋彈簧鋼板因而彈性變形，累加數(shù)值在轉(zhuǎn)數(shù)表上反應(yīng)出來(lái)。

結(jié)構(gòu)

連桿部分把汽車后橋彈簧鋼板振動(dòng)幅度傳給齒條。齒條垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)通過裝有減少傳動(dòng)間隙的盤簧、齒輪部分轉(zhuǎn)換成園周往復(fù)運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)數(shù)表把單向轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)值累記下來(lái)。連續(xù)式八輪路面平整度測(cè)定儀廠家批發(fā)

二 .主要技術(shù)規(guī)格和試驗(yàn)車輛要求：

1、齒條行程與轉(zhuǎn)數(shù)表值為 。

2、齒條行程≤3mm，轉(zhuǎn)數(shù)表不予顯示記錄。

3、轉(zhuǎn)數(shù)表個(gè)位數(shù)為cm。

4、測(cè)定車荷載2t（包括乘坐的試驗(yàn)人員重量）。

5、測(cè)定車輪胎氣壓為49N/cm。

6、測(cè)定車速30km/h。

三、使用方法：

在荷載2T的測(cè)定車后橋差速器外殼中心垂直相對(duì)車廂底板處，從下往上打一小孔，再?gòu)纳贤掳言摽讛U(kuò)大到直徑25毫米。

卸下差速器外殼上半部中心兩邊鄰近的兩枚螺栓。把連桿穿過車廂底板，下端用軸銷、墊片、螺母和兩連片擰緊，再擰緊連片與差速器的螺柱。

在車廂上架起儀器，拉開止動(dòng)銷，按下齒條，使矩形接頭自由插入連桿上端。按支腿架下部四個(gè)螺栓孔處打出四個(gè)直徑10。5mm的孔后用M10mm的固定螺栓把儀器固緊在車廂板上。若矩形接頭不能自由插入連桿上端，檢查儀器是否歪斜。在支腳架下相應(yīng)低的位置墊墊片于螺栓孔下，直到平整，能自由出入時(shí)為止。

把齒條按下，矩形接頭插入連桿上端，放下止動(dòng)銷，止住齒條，用鎖緊塊，鎖緊手柄鎖緊連桿。然后拉開止動(dòng)銷。

儀器按裝完畢，即可以30km/h的穩(wěn)速進(jìn)行測(cè)試。

進(jìn)入測(cè)量路段后，車速一定要保證30km/h，始點(diǎn)記一讀數(shù)（初讀數(shù)）每公里再各記一讀數(shù)（上一公里的終讀數(shù)，也是下一公里的初讀數(shù)）。每段路測(cè)四次，取平均值代表該段的平整度較轉(zhuǎn)數(shù)表值（每次與平均值之差不得大于5%）結(jié)速后用每公里的平均轉(zhuǎn)數(shù)表值：

即為每公里的平整度值（單位：cm）

測(cè)試中應(yīng)注意避讓被破壞的路面，以免損壞儀器。

每次試驗(yàn)前與結(jié)速后應(yīng)加潤(rùn)滑油于齒條上端，注意保持清潔。

四、配套部件：

1、連桿、連片一套。

2、M10固定螺栓四套。

3、Φ10墊圈十二片。