直埋式集中供熱預制聚氨酯發泡保溫管道

聚氨酯保溫管接口應符合的要求

    聚氨酯保溫管連續致密的表皮和接近閉孔的高強度連通壁具有理想的抗滲性。防水保溫層通過噴涂施工連續無縫，形成無縫屋面和整體外墻保溫外殼，具有優異的防水抗滲性能。聚氨酯保溫管接口應符合哪些要求？
　　1、保溫管采用粘接口，管端插入承口的深度的規定
　　2、熔接連接保溫管的結合應有均勻的熔接圈，不得出現局部熔瘤或熔接凹凸不勻現象。
　　3、采用橡膠圈接口的保溫管，允許沿曲線敷設，每個接口為偏轉角不得超過2°。
　　4、法蘭連接時襯墊不得凸入管內，以其外邊緣接近螺栓孔為宜，不得安放雙墊或偏墊。
　　5、連接法蘭的螺栓直徑的長度應符合標準，擰緊后突出螺母的長度不應小于螺桿直徑的1/2。
　　6、螺紋連接聚氨酯保溫管安裝后的管螺紋根部應有2扣～3扣的外露螺紋，多余的應清理干凈并做防腐處理。
　　7、卡箍（套）式連接兩管口端應平整，無縫隙溝槽應均勻，卡緊螺栓后保溫管應平直，卡箍（套）安裝方向應一致。
　　該保溫管化學性質穩定，使用壽命長，對周圍環境不構成污染;聚氨酯保溫管燃燒時只炭化不滴淌，炭化層尺寸和外形基本不變，能有效隔斷空氣的進入，阻止火勢的蔓延，防火性能好。

預制直埋聚氨酯保溫管

由輸送介質的，工作鋼管、泡沫保溫層、聚乙烯塑料外護管，通過設備依次向外結合而成。

第一層：工作鋼管層　

根據設計和客戶的要求一般選用無縫管(GB8163-87)螺旋焊管（GB9711-88;SY/T5038-92)和直縫焊管(GB3092-93)。鋼管表面經過的拋丸除銹工藝處理后，鋼管除銹等級可達GB8923-1988標準中的Sa2級，表面粗糙度可達GB6060.5-88標準中R=12.5微米。

第二層：聚氨酯保溫層

用高壓發泡機在鋼管于外護層之間形成的空腔中一次性注入硬質聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗稱的“管中管發泡工藝”。其作用一是防水，二是保溫，三是支撐熱網自重。當輸送介質溫度為：-50℃—120℃時，選用硬質聚氨基脲酸酯泡沫塑料做保溫層。

第三層：高密度聚乙烯保護層

預制成一定壁厚的黑色（黃色）塑料管材，其作用一是保護聚氨酯保溫層免遭機械硬物破壞，二是防腐防水。

參數規格

外徑mm 92

壁厚mm 2.5

重量Kg 0.675

允許偏差mm ±0.2

對應鋼管外徑mm 27 34

對應保溫層厚度mm 30 27

特點

1 、降低工程造價。

2 、熱損耗低，節約能源。

3、防腐，絕緣性能好，使用壽命長。

4、占地少，施工快，有利環境保護。

5 、安全。 

★ 產品服務優勢

◆ 德恩以“綠色發展、造福人類"為發展夙愿，努力建立“一站式綠色產業鏈"和“綠色產品一站式供應"的化管道企業，致力于打造供熱管道、供冷管道、石油、化工、天然氣輸送管道制造專家。

◆ 我們的服務宗旨：“客戶至上，用心服務"，是我們始終堅持售后服務是產品的后一道質量關。

◆ 我公司有完善的售后服務機制，在全國各地均設有辦事機構，各辦事處配備專業的售后服務人員，可24小時向您提供服務。

◆ 公司為各項目配備了專業的現場施工車，該車可發電、噴砂、和高壓發泡，能有效保證現場接頭補口質量。

◆ 為了能夠提供更方便、更快捷、更周到的服務，對于管道接口的處理我們承諾在兩小時內迅速到達現場作業。

★ 倉儲運輸優勢

公司擁有自己的運輸隊伍能全天侯供應貨物，確保工程進度。

公司擁有面積達到5600平方米的成品存儲倉庫，具備足夠的貯存，不會受到外界損壞。

★ 來訪路線

<1>飛機：至首都機場或天津濱海機場

<2>火車：至北京市、天津市、滄州市、或任丘市

<3>客車：至滄州西客站然后轉大城縣汽車站

<4>自駕：廊滄高速（北京至濟南間邊界的高速）、京滬高速、石黃高速、長深高速、榮烏高速、大廣高速、104國道、106國道，均在我公司50公里范圍內。

如有需要請，我們將派專車去接您。