萊蕪市水下修復單位微動態受力裂縫的修補 所謂微動態受力裂縫,是指既有裂縫修復后,在后繼動力作用下有可能反復開裂的裂縫。微動或動態變形狀態下的混凝土構筑物的受力裂縫,應采用多層剛柔結合法進行修補[4],即用剛性修復材料和柔性填充材料復合修補。糠醛-丙酮稀釋體系的環氧樹脂灌漿材料在修復潮濕或有水裂縫時,還需摻加甘油環氧樹脂(662#),以提高漿液親水性及與有水混凝土的粘結強度。 

萊蕪市水下修復單位含水裂縫的修補 在對水下建筑和地下建筑的含水裂縫的修補中,灌漿液除具有防滲堵漏的防水性外,還應具備以下特性:在灌注前都是真溶液,在配置或泵送過程中發生化學反應,在處理部位凝膠或固化,其膠凝或固化的時間視工程需要可通過漿材配方設計進行調整控制,生成的凝膠體或固化物自身不滲 水,還必須具備收縮性小、耐久性好的特點。水溶性聚氨酯材料具有良好的親水性,遇水可分散、乳化進而凝固,適用于潮濕或帶水部位的防滲堵漏處理。如前 文的甲基丙烯酸甲酯灌漿液，就是非常有效的水下堵漏加固材料。氰凝是近年來研制開發的一種有機高分子堵漏材料,特別適合海洋平臺等在海水侵蝕性環境中的水下混凝土裂縫修補加固。結語 土建和水工施工中,各類型混凝土裂縫的修補工作非常普遍,可視具體情況,對不同成因、不同特點、不同結構類型、不同工作環境的裂縫進行有效修補。同時應注意在具體的裂縫修補過程中,采取合理的排氣方法,以確保經修補后不但混凝土表面裂縫消失,而且做到原縫內填充密實。

混凝土路面及其基層裂縫的修補 輕微斷裂,可采用直接灌入粘結劑方法進行修補,粘結劑為聚胺脂、聚硫環氧樹脂等高分子樹脂材料,此方法對新建道路斷板較為適用。對于較寬的斷裂裂縫,可采用直接擴縫灌漿法修補:先用電鉆將裂縫鑿成15mm寬的帶狀槽,zui大深度不超過2Π3板厚,用壓縮空氣噴槍將槽內的殘屑清除干凈;再 在槽內填一些潔凈的小碎石(直徑510mm),沿槽灌漿,槽口用乳膠拌水泥覆蓋抹平即可。對于斷裂較嚴重,宜采用局部鑿除法修補,具體方法為:沿斷裂裂縫鑿槽,凹槽鑿至貫通路面板厚,并在凹槽兩面的路面板打洞,洞深10cm、直徑4cm、水平間距30～40cm,再扦入直徑1～20mm、長20cm的鋼筋;用快凝砂漿填塞搗實,待砂漿硬結后再用膨脹混凝土填筑凹槽,并搗實抹平即可。對于鑿槽寬度大于015m,需在凹槽內放置直徑mm,縱橫間距40厘米鋼筋網補強。

水下修復對寬度較小(0.05～5mm)的裂縫、較深或貫穿性裂縫進行修補,宜采用化學灌漿法。 環氧樹脂灌漿材料具有化學穩定性好、室溫固化、收縮小、強度高、粘結力強等優點,且其粘結力和內聚力均大于混凝土的內聚力,能有效修補混凝土裂縫,恢復結構的整體性。 若混凝土裂縫多而細密,可用丙酮、二甲苯等非活性稀釋劑與環氧樹脂混合,配制得到非活性體系環氧樹脂灌漿液,其中二甲苯稀釋的灌漿料配方及性能如表3所示。非活性稀釋劑不參與固化反應,揮發性強,易造成灌漿液的固化物收縮、物理力學性能下降、粘結力低等不良后果。為改善灌漿液的粘結性能,可采用環氧丙烷苯基醚、環氧丙烷丁基醚、甘油環氧樹脂等活性稀釋劑配制漿液,但其粘結性增強的同時,早期粘度變大,降低了可灌性。

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