水下整平

 水下整平拋石時，拋石船橫跨在基床上并由四根纜固定，利用已施工好的胸墻、沉箱及臨時通道的*進行定位。實際拋填前要通過試拋，求證出海流、水深對石塊下落偏移距離三者之間的關(guān)系，并確定每次移船間距。拋填過程中，要勤用水砣測標高，即拋前、拋后都要摸水深。摸水深時，采用梅花型摸水方式以防欠拋、超拋。水下塊石護岸是一項水下隱蔽工程,工程質(zhì)量在水下既看不見,也摸不著。傳統(tǒng)的管理模式無法避免塊石數(shù)量不足、質(zhì)量不高和拋石不均勻而直接影響到工程質(zhì)量。如何在確保工程建設(shè)程序的同時,確保護岸工程的施工質(zhì)量,長期以來是施工管理人員為之頭tong的事。公司在近3年的護岸工程水下平拋施工質(zhì)量管理實踐中,逐步摸索總結(jié)了一套科學合理的施工管理方法,即“吃水線計量法”。

 機械夯實方法：夯實船平行基床方向駐位完畢后，根據(jù)技術(shù)交底要求，軸向?qū)什荚O(shè)在前沿線上的導標，里程利用起止標，開始進行夯實工作。

水下拋填塊石：水下拋填前，先有320挖機將塊石轉(zhuǎn)運至裝碴的臨時碼頭，再由挖機將塊石轉(zhuǎn)運到200噸機駁船上，機駁運送塊石至拋填位置，由全站儀確定拋填位置后，用人工拋填至設(shè)計位置。碼頭：填沙層整平(約需工期12天) 1、潛水員在填沙層水下安裝整平導軌(在港池整平工作面上安裝三組整平導軌，左、右相隔10米，前后相隔7.5米裝一個臨時支墩)。 2、 在支墩上放置工字鋼(工字鋼面高為填沙層標高)。潛水員在小工字鋼面用一根刮尺檢查填沙層的標高，將超高和越低部位整平，這樣不斷移動刮尺將整個維護面理平。

    水下基坑整平：水下開挖完成后，由潛水員用麻袋砼水下找平，找平時用挖泥船做定位船，由300噸平板駁做砼澆筑船，200噸機駁做材料船，攪拌砼后人工裝麻袋，拋至位置，由潛水員在水下堆碼至設(shè)計標高下，完成基坑整平。碼頭水下修補的原因：碼頭經(jīng)多年使用,發(fā)生了一些構(gòu)件破損現(xiàn)象。因地處沿海地區(qū)，常年為高溫潮濕氣候，使碼頭構(gòu)件處于惡劣的氯離子侵蝕環(huán)境，鋼筋混凝土構(gòu)件均出現(xiàn)了不同程度的破壞，其中面板及縱梁破壞情況較為嚴重，致使整個碼頭水工建筑物存在嚴重的耐久性問題。水下夯實質(zhì)量保證措施 ⑴ 夯實前，嚴格按照設(shè)計及規(guī)范要求，對夯實船進行技術(shù)交底工作。⑵ 機械夯實過程中，每移一次船位，都要對準導標，同時時刻注意船舶錨纜，以免發(fā)生拖錨、漏夯現(xiàn)象。  ⑶ 機械夯實相鄰段夯實要搭接至少2m，以免發(fā)生漏夯。(4)對基床小于1m的薄基床，可采用二片石，但應嚴格控制石料質(zhì)量，滿足設(shè)計要求。

    江蘇海龍公司承接項目：水下清淤、水下電焊、水下切割、水下堵漏施工水下混凝土與澆注施工。水下打撈作業(yè)。0-60米內(nèi)所有潛水作業(yè)服務。大橋、碼頭水下安裝與焊接施工鋼圍堰、沉井、沉箱、套箱下沉施工及水下切割拆除工程水下混凝土建筑澆筑、修補加固施工水下攝像與照相。質(zhì)量事關(guān)一個企業(yè)的生死存亡，質(zhì)量是一個企業(yè)的生命。技術(shù)是一個企業(yè)的靈魂。成績屬于過去，海龍公司面向未來，以 "誠信為本、開拓創(chuàng)新"的精神，力爭與社會各界朋友達成共識，更好地為各客戶單位提供優(yōu)質(zhì)、高效、快捷的工程施工服務。