模袋混凝土護坡

 模袋混凝土主要施工設備布置。一般情況施工場地狹窄，不能滿足材料堆放要求，故采用鏟車或其它設備及時將混凝土原材料不斷地運至攪拌機旁，以保證施工設備正常運行：主要施工機械為HBT20混凝土輸送泵、350 L攪拌機和50 kW 柴油發電機，混凝土泵車應水平安放，攪拌機必須安放在堅實的平臺上，支腳下應墊上厚木板，電器箱應安裝平穩，發電機位置適當。模袋基本型式根據填充材料不同可分為砂漿型和混凝型,根據模袋護坡作用和結構不同,砂漿型模袋可分為反濾排水點—EP型、無反濾排水點—NF型、鉸鏈塊型—RB型和框格型—NB型、混凝土模袋通常為無排水點—CX型。由于均勻斷面型混凝土襯砌自承能力強,可鋪在1：1的陡坡上,能增加坡面的抗滑穩定性,防止滑坡。常被用于河道堤防護坡、渠道、池塘襯砌。

模袋混凝土護坡

 模袋護坡特點：模袋是由高強度的纖維布—土工織物為主的分兩層制成的袋狀物體，它可以緊貼細致的貼在坡面上，模袋里面一般裝有流動性的混凝土，等到這種流動性的混凝土凝固后，就可以形成一種防護工具，這種工具一般用在坡岸防護中，我們把這種創新的技術叫做技術。事實上，這種裝有流動混凝土的摸袋還可以叫做軟性混凝土模板，有模板的作用。施工技術廣泛應用在各種河道河岸大堤護坡和海岸護坡中，同時，還可以在工程搶險中凸顯出特別的作用，應用這種工程技術可以快速排除險情，但是這種少有的應用方法，必須經過多次試驗驗證之后才可以實施。總之，通過實驗和總結，模袋混凝土施工技術將在今后我國的海河堤防工程、水庫大壩護坡以及工程搶險等領域。

江蘇海龍公司具有模袋砼*施工服務和的能力，且同業施工能力名列全國水平前列。先后在江防（河、湖、海）的模袋護岸工程、水庫大壩防滲等方面都取得了可喜的成績，在港航碼頭、水下基礎工程、防洪堤壩及河道的護岸（模袋砼等）等方面具備豐富的施工及工程管理經驗。可針對不同的施工環境采取不同的施工方案。創造了可觀社會效益和經濟效益。

 模袋混凝土泵置于河道兩岸的二級平臺上，混凝土泵出口用鋼管連接，一直延伸至待澆筑模袋的中間位置，在河道上的鋼管與浮簡綁扎浮于水面上。然后接一段足夠長的高壓軟管，高壓軟管的長度必須能滿足不用移動鋼管而能與所有的混凝土灌注口連通，同時在其他混凝土灌注口也事先連接好幾個高壓軟管，用浮筒浮在水面上。等前一個混凝土灌注口結束后直接把鋼管連接到另外的軟管上繼續灌注混凝土，從而節約時間。的厚度是不均勻的。有排水點的編織布模袋混凝土其zui大厚度約為平均厚度的1.5～1.6倍。平均厚度為灌填混凝土量除以護坡面積再乘以0.9收縮系數求得。廠家提供的編織布模袋允許厚度誤差應小于5%。編織布的強度T視護坡平均厚度及小時充填高度大小而定。厚度及小時充填高度越大，模袋所承受的壓力越大，要求編織布的抗拉強度越高。可以用下式估算：T=βγm h1 h2（1） 式中：β—砼或砂漿的側壓力系數，β=0.6～0.γm—砼或砂漿的容重KN/m3；砂漿γm=21.7KN/m3；h1—護坡zui大厚度(m)，取平均厚度的1.5～1.6倍；h2—小時內護坡充填高度(m)，h2=4～5米；T—編織布允許抗拉強度(KN/m)。對于平均厚度0.15米的模袋護坡，編織布的要求強度大約在1000N/5厘米左右(10%應變)。2.4.4 灌填后編織布模袋的縱橫向收縮率：經試驗和已有工程經驗，灌填后編織布模袋縱向收縮率約為1%，橫向收縮率約為5%～12%。 

  江蘇海龍模袋工程公司常年專業從事模袋工程,模袋施工操作技術*,專業模袋工程技術人員品質超群,土工模袋采用織物做模具,通過泥漿泵將水泥砂漿充灌進模袋成型,起到護坡、護底、防滲等作用;它具有工程整體性強、施工速度快、耐久性好、地形適應性強、省工省時、無需填筑施工圍堰和排水挖基等特點;在堤防、河道、水庫、海港等工程上得到廣泛應用。特別是在缺乏土源填筑施工圍堰、河水較深難以采用常規護砌護基的險工治理中,更能體現其*性。