汽車部件紅外線加熱燈管

紅外線加熱技術在汽車制造行業已經為業界所熟知然，下面我介紹已經在使用紅外加熱技術的一些車用產品：汽車部件紅外線加熱燈管、汽車零部件行業紅外線燈管、汽車內飾紅外線加熱燈管、汽車外飾件成型紅外線加熱管

　　一、粉末涂裝及油漆固化

　　    1、汽車機油濾清器外殼、鋁輪轂、儀表盤粉末固化

　　二、保護性粉末涂層的干燥

　　   1、散熱器 2、電池座 3、線圈的絕緣涂層 4、發動機

　　三、氣囊的裝配

　　四、消聲材料的熱處理及加熱固定消聲材料

　　五、車用玻璃的生產

　　   1、汽車后視鏡的鍍銀和涂覆烘干

　　   2、夾膠玻璃的加熱

　　   3、網印玻璃的干燥

　　六、外飾件的成型

　　七、汽車內頂蓬的吸塑熱成型

　　八、車用密封條的預熱和焊接

　　九、車用地毯的熱成型

　　十、車內座椅、門內飾的皮革熱壓包覆和整平

　　    紅外線加熱方式能夠在汽車生產過程中得到廣泛的應用與紅外線加熱管本身的特性有很大的關系。

　　一、紅外線加熱管可以根據所生產產品本身的形狀做出各種造型以滿足對產品的直接輻射和及時；

　　二、紅外線加熱管啟動時間迅速（2-3秒），可以在數秒內就能使被加熱材料達到合適的溫度；

　　三、紅外線加熱管的控制系統方便，可做到及時開啟、關停，熱慣性很小，并且可以對同一款材料不同區域提供不同的溫度；

　　四、因為啟動的時間少、輻射加熱不需要介質、沒有其他的能量損耗的原因所以紅外線加熱非常節能；

　　   關于車內飾產品介紹一種：

　　汽車內飾紅外線加熱熱壓包覆工藝的制作方法

　　背景技術目前傳統的熱壓工藝一般都是普通加熱板給骨架以及皮革加熱，加熱速度慢，力口熱時間長一般都在60秒左右，加熱過程中，被加熱的產品整體溫度全部上升，產品的強度下降，在二次壓合的時候容易被壓變形，不良率較高，控制難度大。

　　紅外加熱提供一種使表面溫度快速上升的紅外加熱方式壓合工藝。要解決的問題是傳統的加熱是把熱板先加熱到設定的問題，熱板通過空氣對流把骨架與PVC加熱到需要的溫度。加熱效率低，熱量損失大，熱板預加熱時間長，工作效率低，且被加熱的物體表面溫度不均勻。紅外加熱是把要覆合的骨架放在上模，PVC皮革(要貼合的面涂好熱熔膠)放在下支撐架上。短波紅外加熱燈管運動到骨架與皮革的中間通電開始加熱，加熱三秒鐘物體表面達到預定的溫度120度(膠水在該溫度下才能使用)。紅外加熱管退出，上模帶動骨架迅速向下運動完成PVC皮革與骨架的貼合。其中，骨架材料的選擇顏色為黑色。其中，加熱方式選擇為可以產生0.8-1.0微米的短波燈管加熱。紅外燈管加熱只有在需要加熱的時候通電工作，設備在運行其他動作的時候燈管不需要工作，大大提高了電能的利用，加熱時間可以節省50多秒，電能節約90%，只有表面溫度的提高避免了壓合過程中產品的變形，提高了良率10%，大大提高了生產效率和節約了成本。

　　(I)把要覆合皮革布料的骨架放在頂模上，使用夾子夾住。(2)把皮革或者布料(已經剪成一定形狀)放在支撐架上。(3)按動按鈕設備自動運行，加熱器運動到中間，給PVC下表面和骨架上表面同時加熱，3秒內PVC與骨架表面加熱到120度，熱板推出，上模向下運動吧骨架與皮革壓覆在一起。(4)完成覆合后取出產品。