鑄造車(chē)間廢氣治理：
煙氣治理的性與迫切性隨著我國(guó)鑄造工業(yè)的發(fā)展與壯大，鑄造車(chē)間產(chǎn)生大量煙氣，尤其是澆注工部、冷卻工部、制芯工部等產(chǎn)生對(duì)人體的大分子物和無(wú)機(jī)物，侵害工人身體健康，污染車(chē)間勞動(dòng)環(huán)境和大氣環(huán)境，有的物質(zhì)侵蝕鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間，降低車(chē)間使用壽命，進(jìn)行密封收集及凈化處理后排放。大量氣體排放到大氣中，影響周邊環(huán)境，甚至導(dǎo)致翠霾，給入類(lèi)社會(huì)造成不容忽視的危害。
鑄造車(chē)間廢氣催化燃燒設(shè)備介紹：
廢氣催化燃燒設(shè)備，主要是利用催化劑來(lái)改變反應(yīng)條件以達(dá)到在較低條件下去除物的凈化裝置，催化燃燒裝置內(nèi)所發(fā)生的的氣-固相催化反應(yīng)的實(shí)質(zhì)是活性氧參與的氧化作用。在催化凈化過(guò)程中，催化劑用來(lái)降低化學(xué)反應(yīng)的活化能，使反應(yīng)條件有利于所能控制的條件。借助催化劑的作用使廢氣在較低的起燃溫度條件下，發(fā)生無(wú)焰燃燒，并將其氧化分解為的C02和H20，同時(shí)放出大量的熱能，從而達(dá)到去除廢氣中物質(zhì)的目的。
鑄造車(chē)間廢氣催化燃燒設(shè)備配置表：
序號(hào) | 名稱 | 備注 |
1 | 吸附箱 | 保溫焊接 |
2 | 主排風(fēng)機(jī) | 國(guó)產(chǎn) |
3 | 主風(fēng)管 | 門(mén) |
4 | 脫附風(fēng)管 | 焊接 |
5 | 脫附風(fēng)機(jī) | 國(guó)標(biāo) |
6 | 電控系統(tǒng) | 組裝件 |
7 | 活性炭 | 煤質(zhì) |
8 | 電動(dòng)閥 | 組合件 |
9 | 電動(dòng)閥 | 組合件 |
10 | 主線路 | 國(guó)標(biāo) |
11 | 催化箱 | 組裝件 |
鑄造車(chē)間廢氣催化燃燒設(shè)備工作原理：
首先無(wú)機(jī)廢氣經(jīng)干式過(guò)濾器去除部分粉塵顆粒物，然后將契合吸附條件的無(wú)機(jī)廢氣送入活性炭吸附箱中止吸附凈化，凈化后的潔凈氣體由主排風(fēng)機(jī)排入大氣中。吸附裝置配有備用吸附箱1套，當(dāng)活性炭吸附飽和后經(jīng)過(guò)控制閥門(mén)切換至催化熄滅脫附形狀；脫附系統(tǒng)采用在線脫附（也可采用離線脫附），即吸附進(jìn)程為延續(xù)式處置工藝，在備用吸附裝置投入運(yùn)用同時(shí)，飽和吸附箱則中附義務(wù)，脫附后活性炭箱預(yù)備至下次循環(huán)運(yùn)用，催化熄滅。
鑄造車(chē)間廢氣催化燃燒設(shè)備的特點(diǎn)：
1 工藝，技術(shù)成熟，凈化率高，熱能回用，節(jié)能降耗；
2 負(fù)壓運(yùn)行，，自動(dòng)化操作，占地面積小；
3 催化分解凈化放熱空氣經(jīng)蓄熱、放熱轉(zhuǎn)換,降低了運(yùn)行成本，新型活性碳纖維、特種催化劑使用壽命長(zhǎng)；催化劑采用抗硫催化劑。
4 該工藝特別適用于成分復(fù)雜的廢氣治理。碳纖維吸附率高，并設(shè)置了脫附、催化燃燒。操作方便，解決了碳纖維頻繁換的難題，方便。
鑄造車(chē)間廢氣催化燃燒設(shè)備圖片：
