□ 改造爐型
YLW型導熱油爐：臥式、方箱型、鏈條爐排
DZL型蒸汽（熱水）鍋爐：水管+煙火管、單鍋筒、縱置式、鏈條爐排。
SZL型蒸汽（熱水）鍋爐：全水管、雙鍋筒、縱置式、鏈條爐排。
□ 改造范圍
導熱油爐：1400～17500kw 熱水鍋爐：1.4～24.5MW 蒸汽鍋爐：2～35t/h
□ 改造依據
□ TSG G0001-2012-《鍋爐安全技術監察規程》；
□ JBT 10094-2002-《工業鍋爐通用技術條件》；
□ TSG G3001-2004-《鍋爐安裝改造監督管理規則》；
□ GB 50211-2004-《工業爐砌筑工程施工及驗收規范》；
□ 2014版《中華人民共和國環境保護法》；
□ GB13271-2014-《鍋爐大氣污染物排放標準》。
□ 改造原則
□ 適用燃料由II類煙煤改為生物質燃料；
□ 不涉及鍋爐承壓部件及供熱系統；
□ 不改變層狀燃燒方式；
□ 鍋爐出力不小于原有燃煤出力；
□ 不結焦，不回火，能長期穩定連續運行。
□ 主要改造措施
□ 阻料布料裝置安裝
燃煤鍋爐原有的單斗式上料機可以滿足生物質燃料的要求，也可將單斗式上煤機拆除，安裝一臺多斗式垂直提升機或皮帶輸送機，以提高自動化水平。
在料斗內安裝變頻控制的電動布料阻料裝置，能保證生物質燃料層在爐排上的均勻度，同時在低負荷和停爐時阻斷料斗內燃料供應，防止倒火燒料。阻料布料裝置安裝后適合粒徑均勻的生物質顆粒燃料，一般不適合生物質壓塊與煤炭，否則極易引起卡堵，本改造方案不改造上料機，在煤斗內加裝電動阻料布料裝置。
□ 前拱（輻射拱）改造
鍋爐前拱的作用是通過輻射和反射的方式，將火床面的輻射熱和部分火焰輻射熱傳遞到新燃料的引燃（著火）區，提供新燃料的著火所需熱量。投射到前拱頂上的熱量中有80%左右被前拱吸收，這部分熱量提高了前拱的溫度后重新被前拱輻射出去，其余20%左右通過前拱表面漫反射傳遞熱量。
燃煤爐的前拱是根據煤炭的著火特性進行設計的，而生物質成型燃料的著火特性與煤炭差別較大，如不進行合理的改造，原燃煤爐的引燃區將變成燃燒區，爐內溫度場發生較大變化。
根據現有鍋爐前拱的形狀和尺寸，結合生物質成型燃料燃燒特性，同時為了增加爐膛容積，將原鍋爐拋物線型前拱改造為直線型前拱，取消反射焦線或將其大幅后移，前拱與爐排面的夾角通過計算確定，前拱兩側的爐墻隨之作相應調整。
□ 后拱（對流拱）改造
后拱的作用主要是促進新燃料引燃和爐內煙氣混合，它通過改變煙氣的流速和方向，將大量高溫煙氣和熾熱的燃料顆粒向前輸送，以增強前拱的引燃能力。同時，由于鍋爐后拱的傾角小，覆蓋面大，可以有效保持爐膛中、后部溫度，提高燃料燃燼率。
由于生物質成型燃料的著火點比煤炭低，燃燒過程短，燃用生物質成型燃料時，不需要過長的后拱來增強引燃功能和提高燃料燃燼率，一般需要將原鍋爐后拱縮短以延緩燃料引燃和增加爐膛容積，其煙氣擾動功能改由分級配風實現。由于不同廠家、不同燃料種類的鍋爐后拱形狀和尺寸差別較大，一般根據具體拱型和尺寸來確定具體需要縮短的尺寸。
□ 分級供風
燃煤鍋爐的風室一般布置在爐排下方，沿爐排縱向分為多個獨立風室，采用單側或雙側進風，各風室間內有獨立的調風裝置，可分別調節各風室的風量大小，以達到煤炭的燃燒效果。
燃用生物質成型燃料時，關閉原有風室前后端一個或數個風室，在爐排上方前拱內及爐排兩側護鐵上方分級供應二次風，根據所需流量和壓頭，增加一臺鼓風機。
分級供風能很好的滿足各燃燒階段的需氧量，確保焦油揮發份在650℃以上溫度窗口析出后能夠充分燃燼，并顯著降低NOx產生量。
□ 防爆門安裝
生物質成型燃料的揮發分達到70%以上，需要在適當部位改造一臺防爆門，防止在因操作不當和燃燒不充分時產生“爆燃”，損壞鍋爐甚至造成安全事故。
□ 改造注意事項
□ 燃燒方式的選擇
臥式燃煤鍋爐根據層狀火床燃燒方式設計，很多用戶選用生物質燃燒機改造臥式燃煤鍋爐，將層狀燃燒方式改變為適合于燃油、燃氣鍋爐型式室燃方式，將活動鏈條爐排改為固定爐排的燃燒機，結果出力下降嚴重，積灰、結焦頻繁，需要經常停爐清焦，很難保持鍋爐長期穩定燃用生物質。
□ 爐體結構限制
燃煤鍋爐的結構、受熱面布置、燃燒方式和配風方式均根據煤的燃燒特性定制，如對其實施的改造不適合生物質燃料特性，將引起爐膛內溫度場、熱力傳導、介質循環和煙氣流動的變化，影響安全、穩定運行。
□ 高溫區變化
生物質燃料揮發分高，著火性能好，進入爐膛即迅速燃燒，高溫區大幅度提前，火焰緊貼前拱加熱前段水冷壁管、鍋筒和換熱部件，輻射面受熱不均，介質動力特性隨之變化，導致鍋爐出力不穩定。
□ 配風系統的匹配
生物質在爐膛前部劇烈燃燒，原單一的爐排下方配風系統與之不匹配，易引起高溫區供氧不足，燃料燃燼率下降，未燃盡的焦油進入后道對流受熱面，于灰分一起形成結焦，鍋爐出力下降明顯。
□ 對流面結焦
生物質燃料中的焦油揮發分一般在600℃以上才析出參與燃燒，由于缺氧和燃燒行程短，氣態焦油揮發分隨煙氣進入對流受熱面降至400℃以下變成液態焦油，粘附在管壁上捕集飛灰形成垢層，影響熱力傳導使局部高溫而結焦，最終管壁和焊接部位因應力不均產生扭曲甚至撕裂，極易發生安全事故。
□ 倒煙和回火
生物質燃料引燃性能好，著火點在260℃左右，在便于點火的同時帶來壓火和封爐的困難。如改造時不充分考慮該因素，需要頻繁點火。在鍋爐低負荷運行和停爐時將產生倒煙和回火返燒料斗余料，惡化鍋爐房環境甚至引發火災。
