Q347F蝸輪傳動鍛鋼固定球閥,法蘭鍛鋼三片式球閥
產品概述
Q347F蝸輪傳動鍛鋼固定球閥是將閥體在兩閥座部位沿與閥門通道軸線相垂直的截面分為三部分，整臺閥門沿閥桿中心軸左右對稱，它在管道上主要用于切 斷、分配和改變介質流動方向。它的大樞軸結構保證在高壓下準確的球體中心位置，保證了閥門良好的操作性能；標準閥座采用彈簧結構，將閥座推向球體，保證了 良好的進出口雙向密封性能；利用自帶的排放閥，閥體中腔可向外排放；樞軸采用防吹出保護結構，有效地防止泄漏；低磨擦系數的軸承，使得扭矩減少到zui小，便 于閥門啟閉；閥桿與閥體有效的接觸，使防靜電接地裝置性能*等。具有性能優異，可靠性高，用途廣泛，價格合理等優點。
適用范圍
適用于化工、石油、天然氣、冶金、等行業及含硫化氫介質、雜質多、腐蝕嚴重的天然氣長輸管線。
主要性能規范
| 試驗壓力（Mpa） | 公稱壓力（Mpa） | 壓力級（Class） | |||||||||||
| 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.4 | 10.0 | 16.0 | 25.0 | 150 | 300 | 400 | 600 | 900 | 1500 | |
| 強度試驗 | 2.4 | 3.8 | 6.0 | 9.6 | 15.0 | 24 | 37.5 | 3.1 | 7.8 | 10.2 | 15.3 | 23.1 | 38.4 |
| 密封試驗 | 1.8 | 2.8 | 4.4 | 7.0 | 11.0 | 17.6 | 27.5 | 2.2 | 5.6 | 7.5 | 11.2 | 16.8 | 28.1 |
| 氣密試驗 | 0.5-0.7 | ||||||||||||
| 工作溫度 | PTEE≤150℃ PPL E≤300℃ 碳纖≤350℃ | ||||||||||||
| 適用介質 | C：水、油、蒸氣 P：硝酸類（溫度≤200℃ ） R：醋酸類（溫度≤200℃ ） | ||||||||||||
主要零件材質
| 零件名稱 | 材料 | |||
| 材料代號 | Ｃ | Ｌ | Ｐ | Ｒ |
| 閥體 閥蓋 | WCB | ZGOOCr17Ni14Mo2（CF3M） | ZG1Cr18Ni9Ti（CF8） | ZG1Cr18Ni12Mo2Ti（CF8M） |
| 球體 | 2Cr13 | ZGOOCr17Ni14Mo2（CF3M） | ZG1Cr18Ni9Ti（CF8） | ZG1Cr18Ni12Mo2Ti（CF8M） |
| 閥桿 | 2Cr13 | 316L | 1Cr18Ni9Ti（304） | 1Cr18Ni12Mo2Ti（316） |
| 閥座密封面 | PTFE、碳素纖維＋PTFE、對位聚苯 | |||
| 螺柱 螺母 | 35 35CrMoA（B7） 45（2H） | 2Cr13（420） 1Cr18Ni9 1Cr17Ni2（431） | ||
| 填料 | Ｖ型PTFE、柔性石墨 | |||
球閥安裝注意事項:
1.安裝施工必須小心，切忌撞擊閥門。2.安裝前，應將球閥作一檢查，核對規格型號，鑒定有無損壞，尤其對于閥桿。還要轉動幾下，看是否歪斜，因為運輸過程中，zui易撞歪閥桿。還要清除閥內的雜物。
3.球閥起吊時，繩子不要系在手輪或閥桿上，以免損壞這些部件，應該系在閥體上。
4.對于球閥所連接的管路，一定要清掃干凈。可用壓縮空氣吹去氧化鐵屑、泥砂、焊渣和其他雜物。這些雜物，不但容易擦傷球閥的密封面，其中大顆粒雜物（如焊渣），還能堵死小閥門，使其失效。
5.安裝時要留有閥柄旋轉的位置。6.球閥不能用作節流。 7.帶傳動機構的球閥應直立安裝。
注：本公司是上海專業閥門生產廠家，生產的閥門種類調節閥,球閥,蝶閥,閘閥,減壓閥,止回閥,疏水閥,截止閥,旋塞閥,安全閥,節流閥,水力控制閥等,其中球閥分為,電動球閥,氣動球閥,手動球閥,高壓球閥,三通球閥,浮球閥,不銹鋼球閥,硬密封球閥等,工程師皆有數十年專業經驗,歡迎您業務！
Q347F蝸輪傳動鍛鋼固定球閥,法蘭鍛鋼三片式球閥
閥門新聞動態：
電動三通調節閥產品概述
三通調節閥概述
ZAZQ、ZAZX型電動三通合流、分流調節閥采用圓筒型薄壁窗口形閥芯導向。配用DKZ直行程電動執行機構，接受0~10或4~20mA.DC信號驅動閥門啟閉。其中三通合流調節閥用于將兩種流體混合成第三種流體，或不同溫度的同種流體，混合成同一溫度流體。三通分流閥將一種流體分成兩路流體。
本系列產品口徑由25mm至200mm，公稱壓力有1.0、1.6、4.0、6.4MPa，溫度范圍-60℃至450℃，控制信號為0~10或4~20mA.DC。配用不同的執行機構可分為普通型和電子型兩種。
電動三通調節閥
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Q347F蝸輪傳動鍛鋼固定球閥,法蘭鍛鋼三片式球閥
閥門技術資訊：
本實用新型具體涉及一種用于二甲醚發動機燃燒室通道的閥門液壓開閉裝置。其技術方案是：閥門凸輪(1)安裝在進氣或排氣凸輪軸上，平底盤(2)與閥門凸輪(1)接觸，缸筒活塞桿(3)與平底盤(2)固定連接，缸筒(4)的無桿腔通過三通管接頭與對應的兩位兩通電磁閥(6)的A口和第二缸筒(8)的無桿腔相通，儲能器(5)與兩位兩通電磁閥(6)的P口連接，兩位兩通電磁閥(6)外接ECU模塊(7)，第二缸筒活塞桿(9)一端與第二平底盤(10)固定連接，第二缸筒活塞桿(9)、第二平底盤(10)與閥門桿(15)位于同一軸線，閥門桿(15)上依次安裝有閥門鎖夾(12)、上閥門彈簧座(11)和復位彈簧(13)。該通道閥門的開閉裝置具有正時和升程可變、能減少整備質量和提高燃燒效率的特點。
一種用于二甲醚發動機燃燒室通道的閥門液壓開閉裝置，其特征在于所述用于二甲醚發動機燃燒室通道的閥門液壓開閉裝置的結構是：閥門凸輪(1)安裝在進氣或排氣凸輪軸上，平底盤(2)的下平面通過高副與閥門凸輪(1)接觸，缸筒活塞桿(3)的一端與平底盤(2)的上平面同中心固定連接，缸筒活塞桿(3)的另一端與缸筒(4)的活塞同軸心固定連接；缸筒(4)的無桿腔通過三通管接頭與兩位兩通電磁閥(6)的A口和第二缸筒(8)的無桿腔對應相通，兩位兩通電磁閥(6)的P口與儲能器(5)相通，兩位兩通電磁閥(6)的繼電器外接ECU模塊(7)；第二缸筒活塞桿(9)的一端與第二缸筒(8)的活塞同軸心固定連接，第二缸筒活塞桿(9)的另一端與第二平底盤(10)的上平面固定連接；二甲醚發動機燃燒室通道閥門為由閥門桿(15)和閥門頭部(17)組成的整體，閥門頭部(17)位于主燃燒室(18)和副燃燒室(16)的通道中，閥門桿(15)的尾端與第二平底盤(10)的下平面相接觸，第二平底盤(10)與閥門桿(15)和閥門頭部(17)位于同一軸線；閥門桿(15)尾部環形槽處裝有閥門鎖夾(12)，閥門鎖夾(12)的外壁套有上閥門彈簧座(11)，復位彈簧(13)的一端安裝在上閥門彈簧座(11)內，復位彈簧(13)的另一端安裝在下閥門彈簧座(14)內
