的轉速，就可以增加發動機的輸出功率。
　　
　　目前我國采用渦輪增壓的轎車還不多，國產汽車市場上只有中高檔的寶來、帕薩特、奧迪等有部分車型選用渦輪增壓發動機。加裝渦輪增壓器的zui大優點是能在不加大發動機排量就能較大幅度地提高發動機的升功率及扭矩，一般而言，加裝渦輪增壓器后發動機的功率及扭矩可增大20%30%.
　　
　　二、渦輪增壓器的升級
　　
　　目前國內的升級多數用歐美的渦輪增壓套件，除主要升級件渦輪增壓器外，外圍配件還包括中間冷卻器、汽油壓力調節閥、進氣泄壓閥、供油電腦及控制面板等。
　　
　　（1）在排氣歧管上安裝渦輪增壓器。渦輪增壓的核心部件是渦輪增壓器，它由渦輪室和增壓器組成，渦輪室進氣口與排氣歧管相連，排氣口接在排氣管上；增壓器進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在中間冷卻器或進氣歧管上。它的作用是利用發動機排出的廢氣帶動渦輪高速旋轉，給來自空氣濾清器空氣增壓，以提高發動機的進氣量。
　　
　　（2）安裝進氣泄壓閥。進氣泄壓閥安裝在增壓器上，當不需要增壓時，一部分排氣會通過泄壓閥排出而不進入渦輪增壓器，當發動機轉速達到1700r/min時，就會自動關閉泄壓閥讓排氣流指向渦輪一側，使渦輪轉動。
　　
　　（3）安裝中間冷卻器。中冷器可以安裝在發動機水箱的前面、旁邊或者另外安裝在一個獨立的位置上，它的波形鋁制散熱片和管道與發動機水箱結構相似，可將增壓后的空氣冷卻，從而提高增壓效果。
　　
　　（4）在供油管路上安裝汽油壓力調節閥。其作用是提高供油管道的噴油壓力，以增大噴油量。
　　
　　（5）安裝供油電腦及控制面板。供油電腦電腦已根據加裝增壓器后的實際用油量，重新改寫了發動機噴油量控制程序，其作用是與汽油壓力調節閥一起增加供油量。
　　
　　三、車主關心的問題
　　
　　1、加裝渦輪增壓器是否合算
　　
　　目前加裝渦增壓器的價格約是車價的10%20%。加裝增壓器的汽車對發動機也有一定的要求。比如，必須是電噴發動機；每缸的缸壓與出廠時相比，不得超過49kPa的偏差，否則說明氣缸已磨損嚴重，不適合加裝增壓器，當然，也不是每臺車都有加裝渦輪增壓器的必要，這要視車主的實際需求。而且有的車型在市場上已民用工業增壓版本出售，如果兩者的價格相差不大，不如直接購買增壓版車型。比如，寶來1.8T轎車的增壓型號與非增壓型號車型的差價就不大，與其加裝不如選擇原廠的增壓車型。
　　
　　2、加裝渦輪增壓器是否會影響汽車安全
　　
　　加裝渦輪增壓器以后，汽車的動力有了大幅度的增加，這會不會由于動力加大以后引起其他的安全問題比如動力強了，剎車及操縱性能是否變差而令汽車變得不安全？而且在發動機上額外加裝了一個增壓器，會不會影響發動機的使用？對于這些問題專業工程師解釋說，目前市場上渦輪增壓多屬于低增壓技術，而且隨著汽車使用年限的增加，發動機的動力已有所下降，因此，加裝增壓器后汽車（特別是舊車）的實際功率、扭矩增長并沒有超過各零部件的允許使用值，況且汽車的剎車系統是有較高的設計安全系數的，因此不會影響發動機的使用壽命，也不會對剎車性能有什么改變。相反，由于動力性能的提高，汽車的功率、扭矩有所提高，操控更輕松自如。這對于行車安全來說，大扭矩比高功率重要，因為后者僅影響汽車的極速而已；如果發動機能在低轉速時產生高扭矩，就不必在每次要加速時（例如要超車時）都得換低檔，超車時間也得以縮短，這對行車安全至關重要；而當交通擁擠的時候，動力強的汽車能夠快速或返回自己的車道，也就更安全。
　　
　　注塑機電磁閥安裝注意事項
　　
　　閥類元件的安裝型式有管式、板式、疊加式和嵌入式等多種型式，型式不同，安裝的方法和要求也有所不問。
　　
　　疊加式集成是把閥體都做成標準尺寸助長方形，使用時將所用元件在座板上疊積，然后用拉桿緊因，其特
　　
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