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廣電計量檢測集團股份有限公司

不銹鋼法蘭高壓高溫氣動閘閥

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱上海高茨閥門制造有限公司
  • 品       牌
  • 型       號Z641H
  • 所  在  地上海市
  • 廠商性質生產廠家
  • 更新時間2022/7/15 19:30:58
  • 訪問次數160
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上海高茨閥門制造有限公司、石油、化工、冶金、輕工、電站、城建供水及輸油、輸氣、天然氣、長輸管線等工程,提供高中壓球閥、蝶閥、平板閘閥、閘閥、截止閥、止回閥、電站閥以及引進裝置配套的非標和特殊閥門八大類、1200余個品種規格。生產通徑為DN10~3000mm(1/2"~56"),公稱壓力1.6MPa~100Mpa(150Lb~2500Lb),工作溫度為-196℃~750℃,閥門的材質有碳鋼、不銹鋼、耐熱合金鋼、蒙耐爾合金、低溫鋼以及其他特殊鋼種,驅動方式有手動、電動、氣動、齒輪傳動、蝸輪蝸桿傳動、氣液聯動、電液聯動、計算機程控等。產品全國各地,并出口美國、歐洲、非洲、中東、新加坡等地。五洲不銹鋼復合板有限公司依托中國鋼鐵研究部總院強大的技術支持,采用“半連續式、周期式生產金屬復合板帶板卷的方法”。實現單、雙面復合不銹鋼板卷的工業化生產,此種復合板卷是生產制造不銹鋼及相關產品的Z佳原料選擇,是*的、鋼鐵領域的高科技產品。公司堅持貫徹質量*、用戶*、誠信為本的經營方針,以可用性、可信性、可靠性的三性為目標,創建“高茨”*,以優秀的質量、優惠的價格、優良的售后服務為國家經濟建設服務。

上海高茨閥門制造有限公司

電動兩通閥,蒸汽電動調節閥,蒸汽氣動調節閥,不銹鋼電動球閥,電動二通調節閥,冠龍閥門,沃茨閥門,富山閥門|斯派莎克閥門,丹佛斯閥門,上海滬工閥門,上海高茨閥門制造有限公司銷售熱線:13817077663
不銹鋼法蘭高壓高溫氣動閘閥是具有氣動執行機構(雙層氣缸,并帶有緩沖機構)和手動及其保護機構(手動和可自鎖的氣動-手動轉換裝置)的低支架明桿閘閥。該閥由于采用雙層氣缸結構,其與單氣缸式氣動閘閥相比,提升力增大了一倍
不銹鋼法蘭高壓高溫氣動閘閥 產品信息

不銹鋼法蘭高壓高溫氣動閘閥的某些閥體內楔死而打不開的弊病。而且,由于該閥具備緩沖機構,能有效地減速輕了關閉閥門時,由于活塞下行沖擊而造成的閥板車密封面和閥體密封面的磨損,同時,也能避免閘板卡死的現象。
為了配合用戶實現操作自動化,本公司除供應本系列產品之外,還可單獨提供包括支架在內的氣缸體,幫助用戶對已有的種類繁多的手動閘閥進行改造,將雙缸氣動執行機構部分安裝在手動閘閥的閥體大蓋上,即可構成雙缸式氣動-手動兩用閘閥。
由于其技術,性能可靠,操作切換和維修方便,已被石油、化工、冶金、電力、海運等部門作為輸送氣體、液體介質的管道開閉裝置而廣泛使用。

不銹鋼法蘭高壓高溫氣動閘閥結構原理

本系列產品以0.4~0.6MPa(表壓)凈化壓縮空氣作工作壓力,推動活塞,帶動閘板作垂直于流體的位移,實現開啟開關閉閥門的目的。

不銹鋼法蘭高壓高溫氣動閘閥主要性能參數

公稱壓力:1.6,2.5.4.0.6.4MPa
使用溫度:-29~425℃(碳鋼)-40~+550℃(不銹鋼)
公稱通徑:DN50~800mm
閥體材質:304.306.316L.WCB.HT200
連接法蘭:JB/T79.GB913.HG20592
適用介質:空氣、水、蒸汽、油及硝酸、醋酸等腐蝕性流體
作用方式:切斷型,調節型,手動控制
電源電壓:220VAC、24VAC
輸入信號:4~20mA/1~5VDC 0~20mA/0~10VDC

型號

Z6S41H-25

Z6S41H-16

Z6S41T-10

公稱通徑DN(mm)

50~600

40~400

40~400

適用介質

水、蒸氣 、油品

水、蒸氣

水、蒸氣

zui高介質溫度(℃)

425

425

200

氣缸工作壓力(表)MPa

0.4~0.6

導熱油氣動法蘭閘閥蒸汽高溫氣動閘閥閥 氣動執行器特點及工作原理

1、閘閥開啟前階段:上層氣缸的活塞(以下簡稱上活塞)和下層氣缸的活塞(以下簡稱下活塞)同時受力,閥桿在上、下活塞的推動下,以單活塞近二倍的提升力,克服閘板密封面和閥體密封面之間的zui大靜磨擦力,帶動閘板上升。 壓縮空氣由上氣缸的下氣室,經由設置在隔板的特定通道,通過連通管,到達下氣缸的下氣室,推動上下活塞同時工作。下氣缸上氣室中的氣體,經過設置在隔板內的另一特定通道。暢通無阻的排出氣缸體外。
2、閘閥開啟的后階段:在閘板稍稍開啟以后,下活塞就運行到了上死點,閘板在上活塞的帶動下,繼續提升,直至到了全開位置。
3、閘閥關閉的前階段:在上活塞的推動下,閘板離開全開位置,開始下降。
4、閘板關閉的后階段:當上活塞碰到下活塞凸臺,并帶動下活塞一起繼續下降時,由于下氣缸上氣室的進氣通道和下氣缸下氣室的排氣通道設有阻礙,明顯地減慢了下行的速度,進至閘板下降到了全關位置。減緩閘板下行的沖擊,自行可關嚴閥門,又不使閥板楔得過緊,同時,還保護了密封面,免受猛烈沖擊而損壞。

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