HAV文丘里角型氣動調節閥
產品概述
閥芯采用上導向結構，閥結構緊湊，壓降損失小，流量大，可調范圍廣。適用于控制含有顆粒的流體和泥漿、粘性或閃蒸流體。調節閥配用多彈簧薄膜執行機構，其結構緊湊，輸出力大。本產品符合GB/T4213-92。
技術參數和性能
| 公稱通徑 | 25 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 閥體型式 | 角型單座鑄造球型閥 | ||||||||
| 公稱通徑 | 25、40、50、65、80、100、125、150mm | ||||||||
| 公稱壓力 | ANSI 125、150、300、600；JIS 10、16、20、30、40K；PN1.6、4.0、6.4MPa | ||||||||
| 連接型式 | 法蘭連接 | FF、RF、RJ、LG | |||||||
| 法蘭標準 | JIS B2201-1984、ANSI B16.5-1981、JB79-59等 | ||||||||
| 焊接標準 | 嵌接焊SW(25~50mm) 對接焊BW(65~200mm) | ||||||||
| 材料 | 鑄鋼(ZG230-450)、鑄不銹鋼(ZG1Cr18Ni9Ti、ZG1Cr18Ni12Mo2Ti、ZG16L)鈦等 | ||||||||
| 上閥蓋 | 常溫型 | -17～+230℃ | |||||||
| 伸長I型 | -45～-17℃、 +230～+566℃ | ||||||||
| 伸長Ⅱ型 | -100～-45℃ | ||||||||
| 伸長Ⅲ型 | -196～-100℃ | ||||||||
| 注：工作溫度不準超過各種材料的允許范圍 | |||||||||
| 壓蓋型式 | 螺栓壓緊式 | ||||||||
| 密封填料 | V型聚四氟乙烯填料、含浸聚四氟乙烯石棉填料、石棉編織填料、石墨填料 | ||||||||
| 閥芯形式 | 單座柱塞型閥芯 | ||||||||
| 流量特性 | 等百分性(%)和線性特性(L) | ||||||||
| 閥芯材料 | 不銹鋼、(1Cr18Ni9Ti、1Cr18Ni12Mo2Ti、17-4PH、9Cr18、316L)、不銹鋼堆焊司太萊合金、鈦和耐腐蝕合金等 | ||||||||
執行器技術參數
| 執行器型式 | HA多彈簧薄膜執行機構、VP雙作用氣缸活塞執行機構 |
|---|---|
| 膜片材料 | 橡膠夾尼龍布 |
| 彈簧范圍 | 20~100、80~240KPa |
| 供氣壓力 | 140~400KPa |
| 氣源接口 | RC1/4" |
| 環境溫度 | -30~+70℃ |
| 作用形式 | 氣-關式或氣-開式 |
| 可配附件 | 、空氣過濾減壓器、保位閥、行程開關、閥位傳送器、手輪機構等 |
主要性能指標
| 泄漏量 | 小于閥額定容量的0.01%，符合ANSI B16.104-1976 IV級 | |
|---|---|---|
| 回差 | 帶 | 小于全行程的1% |
| 不帶 | 小于全行程的3% | |
| 基本誤差 | 帶 | 小于全行程的±1% |
| 不帶 | 小于全行程的±5% | |
| — | 注：采用標準的V型聚四氟乙烯填料 | |
| 可調范圍 | 50：1 | |
Cv值和行程
| 公稱通徑 | 25 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 閥座直徑 | 1.0 | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.3 | 10 | 20 | 25 | 32 | 25 | 32 | 40 | 32 | 40 | 50 | 40 | 50 | 65 | 50 | 65 | 80 | 65 | 80 | 100 | 80 | 100 | 125 |
| 額定Cv值 | 1 1 | 17 | 24 | 17 | 24 | 44 | 24 | 44 | 68 | 4 4 | 68 | 99 | 68 | 99 | 175 | 99 | 175 | 275 | 175 | 275 | 395 | ||||||
| 額定行程 | 14.3 | 25 38 | 50 | ||||||||||||||||||||||||
流量特性
氣動調節閥安裝注意事項
1、氣動調節閥在現場使用中，很多往往不是因為調節閥本身質量所引起，而是對氣動調節閥的安裝使用不當所造成，如安裝環境、安裝位置及方向不當或者是管路不清潔等原因所致。2、新設計、安裝的控制系統，為了確保氣動調節閥在開車時能正常工作，并使系統安全運行，新閥在安裝之前，應檢查閥上的標牌標記是否與設計要求相符。
3、同時還應對以下項目進行調試?；菊`差限；全行程偏差；回差；死區；泄漏量(在要求嚴格的場合時進行)。
4、如果是對原系統中電動調節閥進行了大修，除了對上述各項進行校驗外，還應對舊閥的填料函和連接處等部位進行密封性檢查。
氣動調節閥使用注意事項
1、為了使氣動調節閥在發生故障或的情況下使生產過程能繼續進行，氣動調節閥應設計旁通管路，同時還應特別注意，氣動調節閥的安裝位置是否符合工藝過程的要求。2、氣動調節閥安裝前應對管路進行清洗，排除污物和焊渣。安裝后，為保證不使雜質留在閥體內，還應再次對閥門進行清洗，即通入介質時應使所有閥門開啟，以免雜質卡住。在使用手輪機構后，應恢復到原來的空檔位置。
3、氣動調節閥屬于現場儀表，要求環境溫度應在－25～60℃范圍，相對濕度≤95%。如果氣動調節閥是安裝在露天或高溫場合，應采取防水、降溫措施，在有震源的地方要遠離振源或增加防振措施。
4、氣動調節閥一般應垂直安裝執行器向上，特殊情況下可以傾斜，如傾斜角度很大或者閥本身自重太大時對閥應增加支承件保護。
5、安裝氣動調節閥的管道一般不要離地面或地板太高，在管道高度大于2m時應盡量設置平臺，以利于操作手輪和便于進行。
溫馨提示：本文中所有文字、數據、圖片均只適用于參考，性能參數、結構尺寸參數、價格等詳情，請我們。
HAV文丘里角型氣動調節閥
