一、定期保養：
　　
　　閑置時間較長的閥門，應定期檢查，定期保養，防止閥門銹蝕和損壞。對于閑置時間過長的閥門，應與設備、裝置、管道一起進行試壓合格后，方可使用。
　　
　　二、防護保護：
　　
　　防止他物撞擊，人為搬弄和拆卸，必要時，應對閥門活動部位進行固定，對閥門進行包裝保護。
　　
　　三、防蝕處理：
　　
　　掏出填料函中的盤根、防止閥桿電化腐蝕，閥門密封面、閥桿、閥桿螺母、機加工表面等部位，視具體情況防銹劑、潤滑脂，涂漆部位應涂刷防銹漆。
　　
　　四、配齊閥件：
　　
　　閥門缺件后，不能拆動補西，應配齊閥件，為下步使用創造良好條件，保證閥門處于完好狀態。
　　
　　五、清理閥門：
　　
　　手制動閥漏氣的原因與注意事項
　　
　　1、手制動閥漏氣
　　
　　當手制動閥置“停車制動”位置時，手制動閥從排氣口持續漏氣，一般來講是閥的進氣閥與閥座封閉不嚴，或是閥與閥座之間存有異物、或是進氣閥密封件損壞所致。用修理包更換進氣閥密封件即可解決。相關閱讀：【專題】雨后愛車保養守則【專題】享受清涼一夏夏季汽車保養全攻略
　　
　　在停車制動時，手制動閥漏氣不會產生其它的故障。然而當把手制動閥手柄置“行駛”位置時，手制動閥漏氣，將會產生汽車行駛時后橋車輪“扒緊’’的故障。這一般是由于手制動閥的閥桿與氣閥接觸封閉不嚴所致。顯然造成該排氣口封閉不嚴的原因可能是密封件的損壞，或是由于閥桿7與氣閥10之間異物或油污的隔開而造成排氣口封閉不嚴。拆檢清洗或更換進氣閥密封件，故障就可排除。
　　
　　2、手制動儲氣筒充氣時間過長
　　
　　汽車在起步前，首先應將主制動氣筒充足氣壓。警告燈熄滅、蜂鳴器停叫表示主制動（前制動氣筒和后制動氣筒）已經充足壓力，此時若將手制動閥放至“行駛”位置時，手制動低氣壓警告燈點亮，則說明手制動氣筒氣壓不足，彈簧制動分室還沒有*將制動松開。如此時汽車強行起步，后橋會產生制動“扒緊”現象。因此需警告燈熄滅后汽車方能起步。
　　
　　正常情況下，主制動儲氣筒充足氣之后，很快手制動儲氣筒就充足，。假如這一充氣時間過長，則說明跨接在后制動回路與手制動回路之間的閘閥有問題。閘閥是一個單向溢流閥，當后制動回路氣壓達6．5巴時該閥就應開啟向手制動回路快速充氣。假如該壓力值調整過高被被卡住根本不打開，則會導致手制動回路充氣過長的故障。拆檢并調整該閥即可將故障排除。
　　
　　3、彈簧儲能分室漏氣
　　
　　彈簧儲能分室活塞密封圈損壞、拉傷，分室氣缸拉傷等，都會造成分室漏氣。因后橋車輪的各彈簧儲能制動分室都是氣路聯通的，因此只要有一個分室漏氣，就會造成各個分室氣壓的降底，因此導致行駛時后橋車輪“扒緊”的結果。遇有這種故障，則需將漏氣的制動分室折檢修理。拆卸和安裝彈簧儲能制動分室時必須在壓力機上進行，以確保安全。
　　
　　4、手制動繼動閥漏氣
　　
　　當汽車在停車制動工況時，繼動閥漏氣，對汽車不會造成故障，這顯然是制動閥的進氣閥密封件損傷或是閥與閥座之間有異物或雜質，使閥門封閉不嚴造成的。
　　
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