中國臺灣KOMPASS疊加式單向節流閥
比表面積是指單位質量物料所具有的總面積。分外表面積、內表面積兩類。國標單位m2/g。理想的非孔性物料只具有外表面積，如硅酸鹽水泥、一些粘土礦物粉粒等；有孔和多孔物料具有外表面積和內表面積，如石棉纖維、巖（礦）棉、硅藻土等。測定方法有容積吸附法、重量吸附法、流動吸附法、透氣法、氣體附著法等。比表面積是評價催化劑、吸附劑及其他多孔物質如石棉、礦棉、硅藻土及粘土類礦物工業利用的重要指標之一。石棉比表面積的大小，對它的熱學性質、吸附能力、化學穩定性、開棉程度等均有明顯的影響。
1.油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。
3.閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。
4.PCV廢氣來源：燃燒室內的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風系統（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態，其中的“不穩定組分”會在高溫下氧化縮合，在節流閥表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發動機而言，普遍采取廢氣驅動方式，即利用排氣道產生的高壓廢氣驅動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產生潤滑油的滲透及揮發，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質油污加劇節流閥體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：發動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節流閥沉積物的只要是環戊二烯，在持續的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
中國臺灣KOMPASS疊加式單向節流閥
部分型號：
MSA-02-X MSA-02-Y MSA-03-X
MSA-03-Y MSA-04-X MSA-04-Y
MSA-06-X MSA-06-Y
MG-02A-03-11 MG-02B-03-11
MG-02P-03-11 MG-02P-03-T
MG-02A-1-11 MG-02B-1-11
MG-02P-1-11 MG-02P-2-11
MG-02A-2-11 MG-02B-2-11
MG-02A-3-11 MG-02B-3-11
MG-02P-3-11 MG-03P-03-11
MG-03A-03-11 MG-03B-03-11
MG-03A-1-11 MG-03B-1-11
MG-03A-2-11 MG-03B-2-11
MG-03P-2-11 MG-03P-3-11
MG-03A-3-11 MG-03B-3-11
MG-03P-1-11
MSB-02-X MSB-02-Y MSB-03-X
MSB-03-Y MSB-04-X MSB-04-Y
MSB-06-X MSB-06-Y
MSW-02-X MSW-02-Y MSW-03-X
MSW-03-Y MSW-04-X MSW-04-Y
MSW-06-X MSW-06-Y
