D633-460B_D631-734C_MOOG閥

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D633和D631系列直動式伺服控制閥：

帶有供電電源24V的集成放大版

標準：ISO4401,尺寸：03和05

MOOG D633,D634具有內部閥芯位置反饋伺服閥。

D633和D634系列伺服控制閥系列是帶反饋閥芯位置的閉環控制的直動閥（DDV）。此閥是可應用于三通、四通和2*2通的節流型控制閥。他們適用于電液位置、速度、壓力或力控制系統以及其他需要高動態響應的系統。

閥芯由永磁式線性力馬達驅動，他可以靈活地從彈簧對中位置雙向驅動閥芯。這是它相比較只能產生單向驅動力比例電磁閥的一大優點。閥內集成了閉環閥芯位置控制的電路板和脈寬調制（PWM）驅動電路。

直動閥DDV工作原理：

具有位置傳感器和線性力馬達的閥芯位移閉環控制是通過集成電路板實現的，將與所需閥芯位移對應的電氣信號輸入集成電路板，此電信號將轉換為脈寬調制電流以驅動線性力馬達。振蕩器激勵閥芯位置位置傳感器（LVDT）產生于閥芯位移成比例的電信號。

MOOG伺服閥D633和D634系列：
D633和D634系列伺服控制閥系列是帶點反饋閥芯位置的閉環控制的直動閥（DDV）。此閥是可應用與三通、四通和2*2通的節流型控制閥。他們適用于電液位置、速度、壓力或力控制系統以及其他需要高動態響應的系統。閥芯由永磁式線性力馬達驅動，他可以靈活地從彈簧對中位置雙向驅動閥芯。這是它相比較只能產生單向驅動力比例電閥的一大優點。閥內集成了閉環閥芯位置控制的電路板和脈寬調制（PWM）驅動電路。這種閥的集成電路是以帶脈寬調制電流驅動輸出和24V供電電源的SMD技術為特征的一大發展。

MOOG伺服閥屬于兩級閥：

為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，級為滑閥式，執行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。

MOOG伺服閥的分類：

按比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導控制閥中的電氣一機械轉換方式來分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達、直流伺服電動機等多種形式。（1）電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機械轉換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號轉換成力、位移機械信號輸出．進而控制壓力、流量及方向等參數。（2）電動式是指采用直流伺服電動機作為電氣一機械轉換元件的比例閥，直流伺服電動機將輸入的電信號．轉換成旋轉運動轉速，再經絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機構，輸出力與位移，進一步控制液壓參數。（3）電液式是指采用力矩馬達和噴嘴擋板的結構為先導控制級的比例閥。對力矩馬達輸入不同的電信號，并通過同它連接在一起的擋板（有時力矩馬達的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產生變化，進而控制輸小參數。

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