汽車滾塑制品模具如何保養(yǎng)

   1、滾塑模具不承擔(dān)高壓，因此模具不用做得很厚很沉重；

   2、滾塑模具沒有熱流道、冷卻槽等，構(gòu)造較簡單；

   滾塑模具

   3、滾塑模具規(guī)定導(dǎo)熱和排熱都很好，這就規(guī)定模具的厚度在確保模具抗壓強度的前提下需要盡量較薄，并且制作模具常用材料的熱導(dǎo)率好些；

   4、滾塑模具的靈活性較高，雖然一般是兩塊式組成，但還可以依據(jù)制品的規(guī)定有別的不同的組成；

   5、滾塑模具的自動化水平低，出模合鎖模大部分都要根據(jù)人工操作；

   6、就生產(chǎn)同樣商品的模具而言，滾塑模具因壁薄厚，構(gòu)造簡單，制作時間和制造費用都相對性較少，保養(yǎng)檢修也較為容易；

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燃油箱安裝注意事項

   燃油箱安裝注意事項汽車配件代加工

   1.燃油箱安裝及燃油種類加注要求：

   a)如果燃油箱只用于點燃式發(fā)動機或可同時用于點燃式和壓燃式發(fā)動機的車輛上，每次試驗應(yīng)加注市售；

   b)如果燃油箱只用于壓燃式發(fā)動機的車輛上，每次試驗應(yīng)加注市售柴油；

   c)燃油箱及其附件的安裝盡可能模擬實際裝車狀態(tài)固定在試驗臺架上，如果車輛上配置有影響火勢蔓延的部件，也應(yīng)安裝。試驗期間密封所有的開口，壓力自動補償裝置應(yīng)保持在工作狀態(tài)。往燃油箱中加入a)或b)規(guī)定的燃油，汽車配件代加工，達(dá)到其額定容量的50%。

   2.油槽尺寸要求：保證燃油箱各棱邊均暴露在火焰中，頂棚汽車配件代加工，油槽長度和寬度均應(yīng)超過燃油箱在水平面上投影線之外200～500mm。油槽側(cè)壁高出燃油液面部分不應(yīng)超過80mm。

   3.油槽加油量：油槽中的燃油量應(yīng)足夠保證在自由燃燒條件下，持續(xù)至試驗結(jié)束。

   4.將盛有燃油的油槽放置在燃油箱下部時，燃油液面與燃油箱底部之間的距離應(yīng)與車輛空載時燃油箱的離地高度相同。試驗時油槽及其他裝置可以自由移動。

   5.試驗用阻燃隔離罩：各個耐火磚之間不應(yīng)存在間隙，并以下述方式支撐在油槽上：耐火磚上的孔不應(yīng)被阻塞，阻燃隔離罩支架的長度以及寬度比油槽內(nèi)壁的對應(yīng)尺寸小20～40mm，以便在支架和油槽側(cè)壁之間保留有10～20mm的通風(fēng)間隙。

   6.在開始試驗之前，將阻燃隔離罩預(yù)熱到35℃±5℃。為了在各次試驗保持相同的試驗條件，可將耐火磚澆濕。如果在戶外試驗，應(yīng)有充分的防風(fēng)措施，塑料汽車配件代加工，油槽中燃油液面上的風(fēng)速不應(yīng)超過2.5km/h。

   7.對一種燃油箱的三個樣品分別進行下列試驗，試驗過程包括四個階段：

   a)A階段：預(yù)熱。在與試驗燃油箱距離至少3m的位置，點燃油槽中的燃油。預(yù)熱60s。汽車配件代加工

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   塑料油箱不亞于金屬油箱

   1984年日產(chǎn)汽車公司根據(jù)與VW的合同開始生產(chǎn)銷售Santana汽車，其上使用了HDPE箱。另外，在日本市場上還出現(xiàn)了從西德進口、并裝有HDPE油箱的汽車，這些汽車均通過了日本運輸省的檢驗標(biāo)準(zhǔn)。今天塑料油箱的使用越來越多，應(yīng)用前景越來越廣闊。2國外研究現(xiàn)狀及趨勢與金屬油箱相比，滾塑汽車配件代加工，塑料燃油箱具有以下優(yōu)點:

   重量輕40%~50%;形狀有更大的自由度，可地利用汽車座位底下的有效空間，增加了油箱的體積，提高了汽車空間利用性;模具研制周期短，約為金屬油箱的1/3;性不亞于金屬油箱。汽車配件代加工

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