冷凝器（Condenser），為制冷系統的機件，屬于換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量，以快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過程是個放熱的過程，所以冷凝器溫度都是較高的。

　　發電廠要用許多冷凝器使渦輪機排出的蒸氣得到冷凝。在冷凍廠中用冷凝器來冷凝氨和氟利昂之類的制冷蒸氣。石油化學工業中用冷凝器使烴類及其他化學蒸氣冷凝。在蒸餾過程中，把蒸氣轉變成液態的裝置也稱為冷凝器。所有的冷凝器都是把氣體或蒸氣的熱量帶走而運轉的。

　　工作原理

　　氣體通過一根長長的管子（通常盤成螺線管），讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的金屬導熱性能強，常用于輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經常在管道上附加熱傳導性能好的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱，并通過風機加快空氣對流，把熱量帶走。

　　一般制冷機的制冷原理是壓縮機把工質由低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，再經過冷凝器冷凝成中溫高壓的液體，經節流閥節流后，則成為低溫低壓的液體。低溫低壓的液態工質送入蒸發器，在蒸發器中吸熱蒸發而成為低溫低壓的蒸汽，再次輸送進壓縮機，從而完成制冷循環。

　　單級蒸汽壓縮制冷系統，是由制冷壓縮機、冷凝器、節流閥和蒸發器四個基本部件組成，它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統，制冷劑在系統中不斷地循環流動，發生狀態變化，與外界進行熱量交換。

　　結構組成

　　在制冷系統中，蒸發器、冷凝器、壓縮機和節流閥是制冷系統中的四大件，這當中蒸發器是輸送冷量的設備。制冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實現制冷。壓縮機是心臟，起著吸入、壓縮、輸送制冷劑蒸汽的作用。冷凝器是放出熱量的設備，將蒸發器中吸收的熱量連同壓縮機功所轉化的熱量一起傳遞給冷卻介質帶走。節流閥對制冷劑起節流降壓作用，同時控制和調節流入蒸發器中制冷劑液體的量，并將系統分為高壓側和低壓側兩大部分。實際制冷系統中，除上述四大件之外，常常有一些輔助設備，如電磁閥、分配器、干燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是為了提高運行的經濟性、 性和穩定性而設置的。

　　空調機根據冷凝形式可分為：水冷式和空冷式兩種，根據使用目的可分為單冷式和制冷制暖式兩種，不論是哪一種型式的構成，都是由以下的主要部件組合而成的。

　　冷凝器的必要性基于熱力學二定律——根據熱力學二定律，封閉系統內部熱能自發的流動方向是單向的，即只能從高熱流向低熱，在微觀表現為承載熱能的微觀粒子只能由有序變成無序。所以，一個熱機在有能量輸入做功的同時，下游也需有能量放出，這樣上下游才會有熱能差距，熱能的流動才會成為可能，循環才會繼續下去。

　　所以，如果想讓承載物重新做功， 需先把沒有*釋放的熱能釋放干凈，這時候 需要用到冷凝器。如果周圍的熱能比冷凝器中的溫度還要高的話，為了使得冷凝器降溫， 人為做功（一般來說是使用壓縮機）。冷凝后的流體重新回歸高有序、低熱能的狀態，可以重新做功。

　　冷凝器的選擇包括形式和型號的選擇，并確定流經冷凝器的冷卻水或空氣的流量和阻力。冷凝器型式的選擇要考慮當地的水源、水溫、氣候條件，以及制冷系統總制冷量的大小和制冷機房的布置要求。在確定冷凝器型式的前提下，根據冷凝負荷和冷凝器單位面積的熱負荷來計算冷凝器的傳熱面積，以此來選定具體的冷凝器的型號。

　　冷凝器是制冷系統中的重要設備，它可以把管道中的熱量快速的傳到管道附近的空氣中。汽車上的冷凝器一般安裝在水箱前面，使蒸氣或氣體轉變成液體。在各個行業中的冷疑器都是把氣體或者蒸氣中的熱量帶走的原理。冷凝器長期處在工作狀態中，運行時產生的冷卻水在經過金屬管道時會形成碳酸鹽這種化學物質。冷卻水中含有氧氣，在于碳酸鹽相遇時會使金屬管道產生鐵銹。鐵銹的形成會導致冷凝器的散熱功能下降，所以要定時清理冷凝器。如何清理冷凝器？

　　清洗冷凝器的方式主要有兩種：物理清洗、化學水清洗。

　　1、物理清洗：用高壓水直射冷凝器金屬管道，將金屬管道里的泥垢清理出來。如果物理清洗無法將泥垢清理出來 要改用化學清洗。

　　2、化學水清洗：想要使冷凝器在 的狀態下高速運行， 必須對冷凝器進行專門的化學藥物清理，清除污垢、銹垢、殺菌和防腐蝕等處理，達到還原金屬表面的作用，從而提高冷凝器的工作效率。

　　任何設備想要長期的使用，都要做到定時的清理以達到合適的效果。