產品介紹
UC-DPM-110型車載顆粒物傳感器采用了紅外光濁度法檢測原理。將探測器安裝在煙道一端，光束與尾氣排放方向垂直相交，經過探測器全反射過程中，遇到尾氣顆粒物后由于吸收、散射等作用使光強衰減。探測器接收的是通過顆粒后的透射光。根據朗伯-比爾定律，透射光強的強度變化與顆粒的濃度相關。根據測量的初始光強和透射光圈，依照特定算法，*終得到尾氣中顆粒物的濃度，不透光度值和光吸收系數值等。
設備形成
傳感器由采樣探頭，光纖和數據處理模塊組成。
其中，采樣探頭安裝于排氣管中，探頭中間有一個槽形孔用于尾氣通過和采樣。采樣探頭單端進行發射及全反射后接收。激光光源從數據處理模塊發出，經過發射光纖導入采樣探頭，光束經過尾氣采樣槽形孔，顆粒物對光束進行吸收，經過全反射后透射光通過接收光纖導入數據處理模塊中的探測器進行檢測。 采樣探頭材料為無銹鋼，耐腐蝕，易清潔。采樣光室采用超薄平行板設計，尾氣經過槽形光室時，不會發生紊流和密度突變，實現尾氣等速采樣,采樣和測量更準確。光纖采用鎧裝粗芯光纖，防護性高，耦合效率高，測量更準確。數據處理模塊采用全金屬設計，高等級防護，堅固不易損。光源采用進口激光二極管,壽命長，光強穩定性高，測量準確。激光驅動采用動態反饋恒流電路，可動態補償因激光衰減造成的光強變化，實現長壽命恒定光強。檢測電路采用精密微弱信號處理電路和濾波方法，信噪比高，信號測量更穩定。CAN通訊采用專用隔離電路,有效保護數據穩定和電氣安全。
技術特點
1）光學原理的車載尾氣顆粒物測量，實時性高，精度高。
2）全金屬外殼，可靠性高，耐高溫，不易老化；
3）高強度防護光纖跳線，傳輸功率高，不易損壞；
4）單端傳感器結構，無需焊接，更方便安裝；
5）具備智能自動校零功能，維持高精度測量。
