焦爐除塵器吸煙管徑需加大通風斷面積。導煙車下部的兩個對接吸煙管改為一個吸機側爐口，一個吸中間爐口。將兩臺爐頂車上的焚燒爐拆除改造，   換成一個新焚燒爐，改后的焚燒爐為φ2600，高6000，氣體流動速度為5.8m/s，內壁敷設70-80厚的耐火材料保護層，爐頂部設應急放散裝置，進風口管上設置2個泄爆閥設置應急放散閥是專門應對正在吸收煙氣過程中突然停電而設，這時風機停止了運轉，導煙車對接著吸煙口而無法開離。此時荒煤氣進入焚燒爐后_容易引發爆炸事故。打開放散閥，讓荒煤氣直接對空排放是避免爆炸事故的_方法。

3、焦爐除塵器焚燒爐至攔焦車上的懸裝風管需要重新   換，目前該管直徑小，通風面積不夠，阻力過大。裝煤時產生的煙在此段管上形成了卡脖現象，因此   將此   換成大直徑管，改后管徑為φ1340，板壁厚為8mm，氣體流速由43m/s改為20m/s。（現場測量后再定）

焦爐除塵器吸煙管徑需加大通風斷面積。導煙車下部的兩個對接吸煙管改為一個吸機側爐口，一個吸中間爐口。

2、將兩臺爐頂車上的焚燒爐拆除改造，   換成一個新焚燒爐，改后的焚燒爐為φ2600，高6000，氣體流動速度為5.8m/s，內壁敷設70-80厚的耐火材料保護層，爐頂部設應急放散裝置，進風口管上設置2個泄爆閥設置應急放散閥是專門應對正在吸收煙氣過程中突然停電而設，這時風機停止了運轉，導煙車對接著吸煙口而無法開離。此時荒煤氣進入焚燒爐后_容易引發爆炸事故。打開放散閥，讓荒煤氣直接對空排放是避免爆炸事故的_方法。

3、焦爐除塵器焚燒爐至攔焦車上的懸裝風管需要重新   換，目前該管直徑小，通風面積不夠，阻力過大。裝煤時產生的煙在此段管上形成了卡脖現象，因此   將此   換成大直徑管，改后管徑為φ1340，板壁厚為8mm，氣體流速由43m/s改為20m/s。（現場測量后再定）