DMF-Y淹沒式電磁脈沖閥一般安裝在主油路或減振器背壓油路中，在變速器自動升檔及降檔的瞬間或在鎖止離合器鎖止及解除鎖止動作開始時使油壓下降，以減少換檔和鎖止解鎖沖擊，使車輛運行   加平衡。其作用是控制油路中油壓的大小。

DMF-Y淹沒式電磁脈沖閥的工作原理：

DMF-Y淹沒式電磁脈沖閥是以電動機作為啟閉閥門的動力，用于比較大型的閥門，電動閥，可以用于工藝上的流量控制。

DMF-Y淹沒式電磁脈沖閥采用淹沒于氣包中的安裝方法，故稱淹沒式。淹沒式脈沖閥與其他結構相比較，減少了通道阻力，降低了噴吹氣源壓力，因而能適用于壓力低的環境。且可降低能源消耗和延長膜片壽命。

膜片把電磁脈沖閥分成前、后二個氣室，當接通壓縮空氣時，壓縮空氣通過節流孔進入后氣室，此時后氣室壓力將膜片組件緊貼閥的輸出口，電磁脈沖閥處于“關閉”狀態。脈沖噴吹控制儀的電信號使電磁脈沖閥銜鐵后移，閥后氣室放氣孔打開，后氣室失壓，膜片組件后移，壓縮空氣通過閥輸出口噴吹，電磁脈沖閥處于“開啟”狀態。脈沖噴吹控制儀電信號消失，電磁脈沖閥銜鐵復位，后氣室放氣孔關閉，后氣室壓力升高使膜片組件緊貼閥的輸出口，電磁脈沖閥又處于“關閉”狀態。

安裝方法

1、DMF-Y淹沒式電磁脈沖閥的閥體，是把連接管先固定在分氣箱上，再把閥體套在連接管上（適當潤滑），然后用螺栓固定在分氣箱上。為了方便安裝，我公司專門生產配套的連接管，用鋁合金壓鑄而成，具有密封性好，安裝便捷等特點。連接管出口為滑動式。

 2、DMF-Y淹沒式電磁脈沖閥在安裝時所有的O型密封圈都要涂上合適的潤滑劑

3、所有Y型閥的裝配方式都配有密封墊，特別是“浮動”密封墊利用分氣箱內的空氣壓力固定在分氣箱表面。

4、 DMF-Y淹沒式電磁脈沖閥應與脈沖噴吹控制儀配套使用。淹沒式電磁脈沖閥線圈上共有三個插腳，并配有插頭，其中一個有" "符號的為接地插腳，用戶可根據需要決定是否接地。（一般情況下，電壓小于36V時可不接地，大于36V時就應接地。）另二個為線圈電源插腳，分別與脈沖噴吹控制儀對應順序的端子和閥用公共線的端子相連接。

5、DMF-Y淹沒式電磁脈沖閥在安裝時可采用3/4 "或1"電線管側面打孔（打孔數與電磁脈沖閥只數相同），穿以0.3mm2~0.5mm2銅導線，使電磁脈沖閥與脈沖噴吹控制儀保持良好的電氣連接，其噴吹寬度和間隔均由脈沖噴吹控制儀設定。

6、除塵器分氣箱（包括接管）由用戶自定，分氣箱容量應滿足提供電磁脈沖閥工作穩定的氣源，分氣箱內壁應清潔無鐵銹等雜物，分氣箱無泄漏，并符合有關   的各項要求。

7、DMF-Y淹沒式電磁脈沖閥與氣包及噴吹連接管的密封件適用溫度為-25℃～90℃。如需高溫密封件，請訂購時另行注明。

特別提示

1、由于淹沒式電磁脈沖閥是與分氣箱組合在一起的，因此分氣箱的制造質量重要，除了符合JB10191-2000《袋式除塵   要求，脈沖噴吹類袋式除塵器用分氣箱》的要求外，還應淹沒式電磁脈沖閥的平行度、平面度、同心度和垂直度等各點要求，否則不僅造成泄漏，浪費能源，嚴重的還將危及人身、設備   ，特別提請用戶主意。

2、分氣箱與淹沒電磁脈沖閥安裝面不平整，淹沒電磁脈沖閥體各個螺栓緊固后會使各個安裝腳受力不均而發生斷裂，分氣箱充氣后有可能將電磁脈沖閥體彈出。即使分氣箱與淹沒電磁脈沖閥安裝面平整，電磁脈沖閥體各個螺栓的緊固應按對角線逐個逐步擰緊，使每個螺栓均勻受力。若發現泄漏而需擰緊某一螺栓，應先擰松其對角的螺栓然后再逐個擰緊。分氣箱在未放盡壓縮氣體情況下，嚴禁擰動任何相關的緊固件。

 3、分氣箱二側安裝孔的同心度，聯接管與分氣箱二側的垂直度是閥體輸出端與聯接管順利吻合的關鍵。當聯接管處于不垂直或偏心狀態 下，試圖擰緊閥體安裝螺栓來校正聯接管的做法，將會損壞淹沒式電磁脈沖閥體或使密封圈單邊受力而造成泄漏。建議不要采用聯接管與分氣箱焊接的工藝，避免給 安裝和維修帶來麻煩。

4、淹沒式電磁脈沖閥的先導部位是不能受力的，在安裝吊裝時應特別留意。否則將影響閥的性能，甚至使整個閥損壞而不能使用。

5、在考慮電磁脈沖閥的安裝位置時，先導閥的排氣孔是不能向上的，應水平或向下，以免有雨水或異物掉入排氣孔而影響電磁脈沖閥的正常使用。

6、聯接管與淹沒式脈沖電磁閥口"Ｏ"形密封圈套入處應保持清潔，聯接管有剖面線的部位處不能涂油漆。可涂適量潤滑劑，以便安裝而又不影響密封性能。